{"title":"ECU Link ECU PlugIn","description":"\u003cp\u003eUn contrôle réel, sans compromis.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"civiclink-k20x","title":"LINK ECU - CIVICLink - K20X","description":"\u003csection data-view=\"Product.Information\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content-container\"\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-details-information-tab-content\" data-type=\"information-content\" data-action=\"tab-content\"\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\" class=\"product-details-information-tab-content-panel active\" id=\"product-details-information-tab-0\" itemprop=\"description\" data-action=\"pushable\" data-id=\"product-details-information-0\" data-pusher=\"sc-pushable-xs\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"product-details-information-tab-content-container-0\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" data-type=\"information-content-text\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent le meilleur de la technologie de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'est requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConçu pour le moteur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eK20A\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e· Veuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e· Ce ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e· L'ECU comprend un capteur MAP intégré de 7 bars.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e· La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e· Consultez l'onglet \"Fonctionnalités\" pour les options d'extension d'entrée\/sortie I\/O. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRemarque : Ce Plug-in dispose d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (code 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais également une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale continue de 3A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications compatibles (transmission manuelle uniquement) pour l'unité de commande automobile 237-4000 : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eHonda Integra Type R DC5 2002-2004 avec moteur K20A\/K20A2\/K20A3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAcura RSX 2002-2004 avec moteur K20A\/K20A2\/K20A3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHonda Civic Type R EP3 2001-2005 avec moteur K20A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHonda Civic Si\/SiR 2001-2005 avec K20A3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHonda Civic DX\/LX\/HX 2001-2005 avec moteur D17A1\/A2\/A3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHonda CR-V 2002-2004 avec moteur K24A1\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\" class=\"product-details-information-tab-content-panel\" id=\"product-details-information-tab-1\" itemprop=\"featdescription\" data-action=\"pushable\" data-id=\"product-details-information-1\" data-pusher=\"sc-pushable-xs\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"product-details-information-tab-content-container-1\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" data-type=\"information-content-text\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant) \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution séquentielle de carburant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, départ lancé, changement de vitesse à plat \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée) \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 Mo de mémoire de journalisation de données dans l'unité de traitement de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\" \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/237-4000%20DC5.pdf\"\u003eTélécharger le manuel ici \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"banner-content-bottom\" class=\"content-banner banner-content-bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824125001886,"sku":"237-4000","price":2497.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/HC20X.0.avif?v=1780934951"},{"product_id":"s2000link-s2000x","title":"LINK ECU - S2000Link - S2000X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'installe à l'intérieur du boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'étant requise pour les modèles listés ci-dessous.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour la\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e Honda S2000 AP1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eCe ECU ne prend pas en charge les modèles E-Throttle d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eLa plupart des fonctionnalités d'origine sont prises en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eConsultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension d'entrée\/sortie I\/O.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eCe Plug-in dispose d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournit non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale de 3A en continu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eApplications adaptées pour l'unité de commande moteur 233-4000 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eHonda S2000 AP1 1999-2004\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eHonda S2000 AP2 2005 (Non E-throttle)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eDistribution de carburant séquentielle\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage de carburant automatisé\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données dans l'unité de traitement des données\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur E-Throttle\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eE-Throttle 1 - Masse (Signal)\u003cbr\u003eE-Throttle 2 - +5V Out\u003cbr\u003eE-Throttle 3 - An Volt 10\u003cbr\u003eE-Throttle 4 - An Volt 9\u003cbr\u003eE-Throttle 5 - An Volt 8\u003cbr\u003eE-Throttle 6 - An Volt 7\u003cbr\u003eE-Throttle 7 - Aux 10\u003cbr\u003eE-Throttle 8 - Aux 9\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"276\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 1 - Masse (Signal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 2 - Aux 11\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 3 - Aux 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 4 - DI 11\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 5 - DI 10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"40\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"40\" width=\"276\"\u003eExtension 6 - DI 9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 7 - DI 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 8 - DI 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" width=\"276\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr height=\"40\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"40\" width=\"276\"\u003eExtension 9 - Masse (Signal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"21\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"21\" width=\"276\"\u003eExtension 10 - Aux 16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"21\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"21\" width=\"276\"\u003eExtension 11 - Non Connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 12 - Non Connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 13 - Non Connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 14 - Non Connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"20\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl65\" height=\"20\" width=\"276\"\u003eExtension 15 - An Volt 12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr height=\"21\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"xl66\" height=\"21\" width=\"276\"\u003eExtension 16 - An Volt 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/S2000X.pdf\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47824289562782,"sku":"233-4000","price":2497.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XHondaS2000AP1.0.avif?v=1780935258"},{"product_id":"gtrlink-ngtrx","title":"Link ECU - GTRLink - NGTRX","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les toutes dernières technologies de gestion moteur, conçues pour optimiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câblage d'origine requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe NGTRX est conçu pour s'adapter au moteur \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNissan RB\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e avec prise bleue. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe modèle comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU inclut la prise en charge de l'accélérateur électronique (Drive-by-Wire) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintenant avec un connecteur CAN alimenté à 4 broches (voir la note ci-dessous).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées pour \u003cspan\u003el'unité de commande automobile 214-4100\u003c\/span\u003e : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteurs RB26DETT que l'on trouve dans les R32, R33, R34 Skyline GTR et Autech 260RS Stageas \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteurs RB20DE que l'on trouve dans les R32 et R33 Skylines, A31 Cefiros \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteurs RB20DET que l'on trouve dans les R32 Skylines (y compris 4x4), A31 Cefiros et C33 Laurels. – Les injecteurs 4 et 6 doivent être permutés \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteurs RB25DE que l'on trouve dans les R32 et R33 Skylines, C33 et C34 Laurels et A31 Cefiros. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteurs RB25DET que l'on trouve dans les R33 Skylines (y compris 4x4) et C34 Laurels \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMoteurs RB30DE\/DET\/DETT fabriqués avec des culasses Non Neo et des harnais à prise bleue \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNote\u003c\/strong\u003e : Ce Plug-in dispose d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation protégée de 12V et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale continue de 3A.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003cbr\u003eContrôle précis de l'arbre à cames en boucle fermée (quatre arbres, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données dans l'unité de traitement des données\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1 \u003cbr\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eDI5 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI6 Entrée numérique \u003cbr\u003eAn Volt 8 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 2 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003cbr\u003eAn Temp 4 Entrée capteur de température \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003cbr\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003cbr\u003eDI 9 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 10 Entrée numérique \u003cbr\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAux 11 Sortie auxiliaire 11 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCliquez \u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/NGTRX.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47841098399902,"sku":"214-4100","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/214-4100.0.avif?v=1781114033"},{"product_id":"link-ecu-mx5link-nb-non-vvt-1-8l","title":"LINK ECU - MX5LINK - NB NON-VVT 1,8 L","description":"\u003csection data-view=\"Product.Information\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content-container\"\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv data-action=\"tab-content\" data-type=\"information-content\" class=\"product-details-information-tab-content\"\u003e\n\n\u003cdiv data-pusher=\"sc-pushable-xs\" data-id=\"product-details-information-0\" data-action=\"pushable\" itemprop=\"description\" id=\"product-details-information-tab-0\" class=\"product-details-information-tab-content-panel active\" role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv data-type=\"information-content-text\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" id=\"product-details-information-tab-content-container-0\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003cbr\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eMX5 NB pré-restylage\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e (MY1998-2000, ECU à 3 prises, moteur 1.8L non-VVT)\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP 7 bars intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension I\/O\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003eRemarque : Ce Plug-in dispose d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Link PN 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais également une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réinitialisable d'une intensité nominale de 3A en continu.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-type=\"information-content-text\" class=\"product-details-information-tab-content-container\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-pusher=\"sc-pushable-xs\" data-id=\"product-details-information-1\" data-action=\"pushable\" itemprop=\"featdescription\" id=\"product-details-information-tab-1\" class=\"product-details-information-tab-content-panel\" role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv data-type=\"information-content-text\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" id=\"product-details-information-tab-content-container-1\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePrincipales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection de carburant séquentielle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation référencé à la vitesse, au rapport ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1 An Temp 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2 An Temp 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3 DI 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4 DI 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5 DI 8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6 DI 7\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7 IGN 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8 IGN 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'accélérateur électronique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1 Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2 +5V sortie\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3 An Volt 12\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4 An Volt 11\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5 An Volt 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6 An Volt 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7 Aux 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8 Aux 9\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.linkecu.com\/documentation\/MX5XNB1.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCliquez ici\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.linkecu.com\/documentation\/MX5XNB1.pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"content-banner banner-content-bottom\" id=\"banner-content-bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47841106591902,"sku":"240-4000","price":2410.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/240-4000.0.avif?v=1781553570"},{"product_id":"civiclink-hc92x","title":"Link ECU - CIVICLink - HC92X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières avancées en matière de technologie de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'usine. L'installation de l'unité de traitement des données est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'est requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e moteur Honda B16 et B18 de 1992-1995.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eTous les modèles utilisant l'ECU Honda \"OBD1\". \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePas de capteur MAP intégré. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe contrôle du cliquetis n'est pas disponible sur ce ECU. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'entrée\/sortie I\/O.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'accélérateur électronique ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées pour l'\u003cspan\u003eunité de contrôle automobile \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e205-4000 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1992-1995 Honda Civic DX\/LX\/EX\/Si Gen 5 \u003cbr\u003eACURA: 92-95 Integra RS\/LS\/GS\/GS-R \u003cbr\u003eHONDA: 90-95 Accord DX\/LX\/EX \u003cbr\u003e93-95 Del Sol S\/Si, 94-95 Del Sol VTEC \u003cbr\u003e90-91 Prelude Si \u0026amp; 92-95 Prelude S\/SE\/Si\/VTEC \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003cbr\u003eGnd Capteur de masse uniquement \u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eAn Volt 4 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 5 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAux 8 Sortie auxiliaire (0,5A courant MAX) \u003cbr\u003eDI 6 Entrée numérique \u003cbr\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/HC92X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47841107837086,"sku":"205-4000","price":2044.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XHC92HondaCivic1992-95Gen5.0.avif?v=1781114453"},{"product_id":"link-ecu-mx5link-nb-non-vvt-1-8l-copy","title":"LINK ECU - SupraLink - TS2JZX - Toyota Supra","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier d'origine du fabricant. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'étant requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e2JZ non VVTi\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePas de capteur MAP embarqué. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHarnais XS et capteur MAP fortement recommandés. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Fonctionnalités pour les options d'extension E\/S \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToyota Supra 2JZ non VVTi \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU prend en charge les configurations atmosphériques, bi-turbo parallèles ou mono-turbo. Ne prend pas en charge le contrôle séquentiel des bi-turbos d'origine (note : ne s'adapte pas au boîtier de la Supra atmosphérique) \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003cbr\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage de carburant automatisé\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au rapport ou à la position de l'accélérateur\u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eClaquement avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eL'ECU plug-in Toyota Supra dispose de deux connecteurs d'extension. \u003cbr\u003eÀ partir de la révision PCB 1.2 : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1 : \u003cbr\u003eMasse Masse capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Sortie Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eAn Volt 7 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Temp 4 Entrée capteur de température \u003cbr\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003cbr\u003eDI 8 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 7 Entrée numérique \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003eMasse Masse capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Sortie Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eAux 9 E-Throttle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003cbr\u003eDI 9 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 10 Entrée numérique \u003cbr\u003eAn Volt 8 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 9 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/TS2JZX.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860251426974,"sku":"211-4000","price":3144.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XTS2JZ.0.avif?v=1781553869"},{"product_id":"link-ecu-supralink-ts2jzx-toyota-supra-copy","title":"LINK ECU - ALTEZZALINK - TALTX","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e3SGE Beams\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'ECU comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Fonctionnalités pour les options d'extension d'E\/S. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications compatibles : \u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToyota Altezza (XE10) 1998-2001 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLexus IS200 (GXE10) \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003cbr\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de rapport pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003cbr\u003eMémoire de journalisation des données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eClaquement avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eDI 10 Entrée numérique pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eDI 9 Entrée numérique pour les fonctions de commutation. \u003cbr\u003eAn Volt 9 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 8 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Temp 4 Entrée du capteur de température \u003cbr\u003eAux 8 Sortie auxiliaire (2,0 ampères maximum en cas de mise à la masse. 0,5 ampères maximum en cas de mise au niveau haut.) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/TALTX.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860263157918,"sku":"220-4000","price":2583.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XTALT.0.avif?v=1781554000"},{"product_id":"link-ecu-altezzalink-copy","title":"LINK ECU - MR2LINK V1 - TST185","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e3SGTE\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e dans les modèles spécifiés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn capteur de température d'air Link est fortement recommandé avec ce ECU. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctions d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota MR2 (SW20) de 1989 à 1992 \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota Celica ST185 (sauf la GT-Four RC\/Carlos Sainz Special Edition qui est compatible avec le Link TST205X Plugin)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eConnecteur d'extension :\u003c\/u\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique pour les fonctions de commutation. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique pour les fonctions de commutation. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 4 Entrée numérique pour les fonctions de commutation. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 4 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUne extension d'allumage vous permet de convertir en un système d'allumage à étincelle directe. Alternativement, ces sorties peuvent être utilisées pour piloter des dispositifs auxiliaires. Le brochage suivant décrit les connexions disponibles. (Ceci n'est pas inclus et doit être acheté séparément.)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cu\u003eExtension d'allumage :\u003c\/u\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1 Allumage 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2 Allumage 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3 Allumage 4 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4 Allumage 3 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez ici pour \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.linkecu.com\/documentation\/TST185X.pdf\" target=\"_self\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/TST185X.pdf\" target=\"_self\"\u003etélécharger \u003c\/a\u003e\u003cspan\u003ele manuel d'utilisation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860270399646,"sku":"221-4000","price":2583.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XTST185.0.avif?v=1781557432"},{"product_id":"link-ecu-mr2link-v3-tst205x","title":"LINK ECU - MR2Link V3 - TST205X","description":"\u003csection data-view=\"Product.Information\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content-container\"\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-details-information-tab-content\" data-type=\"information-content\" data-action=\"tab-content\"\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\" class=\"product-details-information-tab-content-panel active\" id=\"product-details-information-tab-0\" itemprop=\"description\" data-action=\"pushable\" data-id=\"product-details-information-0\" data-pusher=\"sc-pushable-xs\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"product-details-information-tab-content-container-0\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" data-type=\"information-content-text\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine pour les modèles listés ci-dessous.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eConçu pour le moteur \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e3SGTE\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e dans les modèles spécifiés ci-dessous.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur de broche correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant l'achat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'ECU ne rentre pas dans le boîtier d'origine des voitures non-turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que le papillon électronique ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota MR2 à partir de 1993 (Gen3 3SGTE) à l'exclusion des RedTop Beams\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCelica ST205\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCarlos Sainz Edition\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGT-Four RC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGroupe A Rallye\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\" class=\"product-details-information-tab-content-panel\" id=\"product-details-information-tab-1\" itemprop=\"featdescription\" data-action=\"pushable\" data-id=\"product-details-information-1\" data-pusher=\"sc-pushable-xs\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"product-details-information-tab-content-container-1\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" data-type=\"information-content-text\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eCartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eContrôle précis de l'arbre à cames en boucle fermée (quatre arbres à cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eDistribution séquentielle du carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch control, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003cbr\u003eMémoire de journalisation de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eClaquement avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1\u003cbr\u003eMasse Capteur uniquement\u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant\u003cbr\u003eDI 5 Entrée numérique\u003cbr\u003eDI 6 Entrée numérique\u003cbr\u003eDI 4 Entrée numérique\u003cbr\u003eAn Volt 7 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003eAn Volt 5 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2\u003cbr\u003eIgn 5 Sortie auxiliaire allumage 5\u003cbr\u003eIgn 6 Sortie auxiliaire allumage 6\u003cbr\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire allumage 7\u003cbr\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire allumage 8\u003cbr\u003eDI 9 Entrée numérique\u003cbr\u003eDI 10 Entrée numérique\u003cbr\u003eVolt 8 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/TST205X.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/TST205X.pdf\" target=\"_self\"\u003e\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv id=\"banner-content-bottom\" class=\"content-banner banner-content-bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860405174430,"sku":"222-4000","price":2583.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XTST205.0.avif?v=1781557692"},{"product_id":"link-ecu-fzj100-link-tfzj100x","title":"LINK ECU - FZJ100 Link - TFZJ100X","description":"\u003ch3\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières avancées en matière de technologie de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eL'ECU Plug-In Toyota 1FZ-FE (TFZJ100X) de Link est un remplacement direct de l'ECU d'usine des Toyota Land Cruiser équipés du moteur 1FZ-FE Non-VVTi. Il assure un contrôle total du carburant, de l'allumage, de la suralimentation, du ralenti et des systèmes auxiliaires, tout en conservant une installation propre de type OEM qui utilise le harnais de câbles et l'emplacement d'origine de l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe ECU prend en charge les modèles Toyota Land Cruiser FZJ100 équipés du moteur 6 cylindres 1FZ-FE. Modèles à transmission manuelle UNIQUEMENT. Il existe deux types d'ECU OEM montés sur ces modèles. L'un a quatre prises sur le harnais de câbles, l'autre en a trois. L'ECU FZJ100Link prend en charge les modèles à trois et quatre prises. Sur les modèles avec quatre prises sur le harnais de câbles, la prise qui n'a pas de connecteur correspondant sur l'ECU doit être laissée débranchée. Pour plus d'informations, consultez le\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/TFZJ100X.pdf\"\u003emanuel\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCompatibilité\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMoteur : Toyota 1FZ-FE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eVéhicules : Toyota Land Cruiser FZJ100\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eTransmission manuelle uniquement.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eNotes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e*Ce ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable. \u003cbr\u003e*Le harnais d'extension XS offre la possibilité d'ajouter des entrées et des sorties supplémentaires à notre gamme d'ECU plug-in.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePourquoi choisir Link G4X ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage d'origine, puissance sport automobile – s'intègre dans le boîtier OEM, tout en offrant une flexibilité de réglage de classe mondiale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInstallation Plug \u0026amp; Play – aucune modification du harnais de câbles pour les modèles pris en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConfiance et fiabilité – approuvé par les tuners du monde entier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnsemble de fonctionnalités complètes – contrôle avancé de la suralimentation, antilag, launch control, protection contre le cliquetis et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eInjection séquentielle\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités sportives - antilag, launch control, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eDouble carte de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnable en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003cbr\u003eMémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/TFZJ100X.pdf\"\u003eTélécharger le manuel du produit TFZJ100X\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860460552350,"sku":"230-4000","price":3144.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/230-4000.0.avif?v=1781557863"},{"product_id":"link-ecu-jzxlink-jzx100x","title":"LINK ECU - JZXLink - JZX100X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier d'origine du fabricant. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e1JZ VVTi\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'ECU comprend un capteur MAP embarqué de 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension I\/O \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications compatibles : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJZX100 avec moteur 1JZ VVTi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003cbr\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eInjection séquentielle\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position du papillon\u003cbr\u003eMémoire de 512 mégaoctets pour l'enregistrement de données\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eClaquement avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1 : (Con5) \u003cbr\u003eGnd - Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003eAn Volt 4 \u003cbr\u003eAn Temp 2 \u003cbr\u003e+5V Out - Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eAn Volt 5 \u003cbr\u003eDI 3 \u003cbr\u003eDI 4 \u003cbr\u003eAux Inj 8 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 : (Con6) \u003cbr\u003eAn Temp 4 \u003cbr\u003eDI 1 \u003cbr\u003eDI 2 \u003cbr\u003eAux Ign 4 \u003cbr\u003eAux Ign 5 \u003cbr\u003eAux Ign 6 \u003cbr\u003eAn Volt 1 \u003cbr\u003eAn Volt 2 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur Ethrottle : \u003cbr\u003eEthrottle 1 Masse (Signal)\u003cbr\u003eEthrottle 2 +5v out \u003cbr\u003eEthrottle 3 An Volt 10 \u003cbr\u003eEthrottle 4 An Volt 9\u003cbr\u003eEthrottle 5 An Volt 8\u003cbr\u003eEthrottle 6 An Volt 7 \u003cbr\u003eEthrottle 7 Aux 10 \u003cbr\u003eEthrottle 8 Aux 9 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/JZX100X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860461437086,"sku":"232-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XJZX100.0.avif?v=1781558019"},{"product_id":"link-ecu-jzx90link-jzx90x","title":"LINK ECU - JZX90Link - JZX90X","description":"\u003ch3\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. Ce ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câblage d'origine requise pour les modèles énumérés ci-dessous.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e1JZ-GTE (non-VVTi)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo fournie avant d'acheter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'ECU comprend un capteur MAP intégré de 7 bars.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctions d'usine sont prises en charge (le contrôle de traction d'usine n'est pas pris en charge, le voyant du tableau de bord peut être allumé). Consultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota JZX90 (Chaser\/Cresta\/Mark II) avec moteur 1JZ-GTE (Non-VVTi), Transmission Manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota JZZ30 (Soarer) avec moteur 1JZ-GTE (Non-VVTi), Transmission Manuelle (Compatible au niveau des broches mais pas du boîtier)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCe Plug-in dispose d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Référence Link 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale de 3A en continu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMémoire de journalisation des données de 512 Mo\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1               Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2                +5v out\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3                Injecteur 6\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4                DI8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5                DI7\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6                IGN8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7                AN TEMP 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8                AN TEMP 3\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur E-Throttle \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 1                Masse (signal)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 2                +5V out\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 3                An Volt 4\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 4                An Volt 5\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 5                An Volt 6\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 6                An Volt 7\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 7                Aux 10\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 8                Aux 9\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860461830302,"sku":"235-4000","price":3144.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/JZX90X.0.avif?v=1781558104"},{"product_id":"link-ecu-g5-ecu-plug-in-toyota-gt86-subaru-brz-rhd","title":"LINK ECU - Boîtier additionnel G5 ECU - Toyota GT86\/Subaru BRZ","description":"\u003cp\u003eLe GT86 G5 Plug-in est un remplacement autonome plug-and-play de l'ECU d'usine et se branche directement sur le harnais de câbles d'origine, aucun harnais adaptateur n'est nécessaire et il est fourni avec une carte d'échantillon pour un démarrage rapide du réglage. L'unité de traitement GT86 G5 Plug-in utilise le même microcontrôleur puissant et le même micrologiciel que le G5 Voodoo Pro. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les voitures avec moteur 2.0 L 4U-GSE\/FA20 H4 à conduite à droite. Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eRemarque : \u003ci\u003eEn raison de l'emplacement très restreint de l'ECU d'usine, les méthodes de montage LHD et RHD diffèrent. \u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles pris en charge par \u003cspan\u003el'unité informatique automobile 241-4000 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota 86, ZN6, 2012 – 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota GT86, ZN6, 2012-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSubaru BRZ, ZC6, 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles pris en charge par \u003cspan\u003el'unité informatique automobile 241-4200 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota 86, ZN6, 2012 – 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToyota GT86, ZN6, 2012-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSubaru BRZ, ZC6, 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eScion FR-S 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour plus d'informations techniques, veuillez consulter les onglets Caractéristiques et Spécifications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans la boîte :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eECU G5-GT86 Plug-in\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de connexion USB-C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble d'extension USB-C verrouillable pour un accès facile au réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 vis M6 pour le montage de l'ECU dans le support OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eCâble de connexion CAN DTM4 (pré-installé dans le boîtier)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" data-teams=\"true\" dir=\"ltr\"\u003eLes modèles 2017+ présentent quelques différences par rapport aux voitures antérieures et ne fonctionneront pas avec les cartes d'échantillon fournies dans PCLink et le matériel ECU plug-in standard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" data-teams=\"true\" dir=\"ltr\"\u003eLes moteurs 2017+ ont un capteur de vilebrequin à effet Hall au lieu d'un capteur à réluctance et nécessitent donc que le type de déclenchement 1 soit changé de \"Reluctance\" à \"Optique\/Hall\" et que le tirage vers le haut du déclenchement 1 soit réglé sur ON.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" data-teams=\"true\" dir=\"ltr\"\u003eLes moteurs 2017+ ont un capteur de pression de carburant DI différent de celui des modèles antérieurs, ce capteur a 4 broches au lieu de 3 et nécessite une résistance de tirage vers le haut de 8,2 kOhm à câbler entre C7 (An Volt 4) et 5 V, la source de pression de carburant DI est passée de An Volt 3 à An Volt 4 et l'étalonnage de la pression est passé de 0 kPa à 4,06 V et 30000 kPa à 0,46 V.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" data-teams=\"true\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de l'injection directe et de l'injection indirecte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIntégration complète du bus CAN OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle des transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBoîtier en aluminium CNC billette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMontage à l'emplacement OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un câble d'extension USB-C verrouillable pour un accès facile au réglage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLivré avec un câble CAN DTM4 alimenté intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle complet de l'E-throttle (DBW) d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle complet du VVT-i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 Mo d'enregistrement de données embarqué, jusqu'à 250 canaux et 100 000 échantillons par seconde\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionne sur le célèbre PC Link de Link, vous donnant la confiance nécessaire pour commencer tout de suite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBénéficie de la garantie à vie limitée de Link\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e*\u003cspan class=\"ui-provider a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z ab ac ae af ag ah ai aj ak\" data-teams=\"true\" dir=\"ltr\"\u003eLe plug-in GT86 ne prend pas en charge les capteurs large bande d'usine. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eTous les ECU Link Plug-in sont livrés avec les fonctionnalités standard ci-dessous :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePlug and Play - Un remplacement direct de l'ECU d'usine, aucun harnais adaptateur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToutes les fonctionnalités de sport automobile activées – Anti-lag, contrôle de la suralimentation, régulateur de vitesse, contrôle du changement de vitesse, contrôle du protoxyde d'azote, Launch Control, contrôle des palettes de changement de vitesse, Race Timer et gestion de l'alimentation, Anti-lag roulant et antipatinage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDeux canaux de bus CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉquation de carburant modélisée avancée avec capacité de carburant flexible, ou une équation \"traditionnelle\" plus basique est disponible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle adaptatif du cliquetis exceptionnel ou contrôle du cliquetis basé sur un seuil traditionnel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAccéléromètre 3 axes intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOscilloscope de déclenchement intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCanaux mathématiques configurables par l'utilisateur en direct exécutés dans l'ECU\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntrées et sorties de bus CAN configurables par l'utilisateur très flexibles. La plupart des appareils de bus CAN tiers sont pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle du clavier CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimiteurs de protection moteur flexibles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLogiciel PC Link – Réglage, affichage et analyse de journaux puissante dans un seul package.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"CMH 241-4000","offer_id":47860475986078,"sku":"241-4000","price":3533.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"LHD 241-4200","offer_id":47860476018846,"sku":"241-4200","price":3533.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/241-4000.1.avif?v=1781558537"},{"product_id":"link-ecu-usdm-wrxlink-v11-usdm-wrx11x","title":"LINK ECU - USDM WRXLink V11 - USDM WRX11X","description":"\u003ch4\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'usine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eEn raison de la variation de ce véhicule, veuillez vous assurer de lire le Texte du Mémo de Configuration dans PCLink.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCe produit prend en charge les modèles nord-américains (USDM) suivants :\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX STI 2011-2014, hayon ou berline, code châssis GR\/GV, transmission manuelle uniquement. (Remarque : les modèles 2010 et antérieurs utilisaient un brochage différent, pris en charge par notre ECU WRX11 - voir le lien de la liste des modèles ci-dessous).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX STI 2015-2021, code châssis VA, doit avoir un moteur série EJ, transmission manuelle uniquement. (Moteur FA20 non pris en charge). \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConsultez notre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11X%20Models%20Supported.pdf?_gl=1*xp6sgg*_gcl_aw*R0NMLjE3ODEyMDExMjUuQ2p3S0NBand1YW5SQmhCU0Vpd0FZNXk2VjJHT01aZVZNWEd1dVUtR1otcGw5cDZlUF9nVlFqOTJtS0FRbjlORGNsNF9kMERvY1BzZWlob0NnemNRQXZEX0J3RQ..*_gcl_au*NTUwOTU1MjM2LjE3ODA3NjA3MzE.*_ga*MTMzODA4MDEyNy4xNzgwNzYwNzMx*_ga_YGEEXMZ8NR*czE3ODE1NTc1MzQkbzE2JGcxJHQxNzgxNTU4NzEwJGoxMSRsMCRoMzk2MzIzMTYx\"\u003e\u003cstrong\u003eliste des modèles pris en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour savoir quels modèles sont pris en charge et obtenir des informations techniques sur la façon de vérifier si un modèle est pris en charge. Vous pouvez également contacter votre revendeur LinkECU ou\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/about\/contact\/\" target=\"_blank\"\u003enotre équipe d'assistance technique 24h\/24 et 6j\/7\u003c\/a\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNotes importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur de température d'air fortement recommandé. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge, y compris le DCCD, l'aide au démarrage en côte, le SI drive, le régulateur de vitesse, le contrôle des cames et l'ABS. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Fonctionnalités pour les options d'extension d'entrée\/sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eRemarque : Ce Plug-in est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Référence Link 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port à 4 broches et ce câble fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable évalué à 3A en continu.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités d'usine prises en charge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•    Système DCCD d'usine \u003cbr\u003e•    SiDrive (peut être configuré pour ajuster tout ce que vous voulez dans l'ECU) \u003cbr\u003e•    Affichage MFD, ordinateur de bord et affichage des vitesses. \u003cbr\u003e•    ABS, contrôle de stabilité et toutes les fonctionnalités de sécurité d'usine. \u003cbr\u003e•    Aide au démarrage en côte \u003cbr\u003e•    Pression de freinage, toutes les 4 vitesses de roue, désembuage arrière, frein à main, mode Trac, mode différentiel, position du volant et autres données CAN pouvant être utilisées pour l'enregistrement ou d'autres stratégies.  \u003cbr\u003e•    Tous les autres indicateurs du tableau de bord et voyants d'avertissement fonctionnent comme à l'usine. La lampe CE peut être utilisée pour d'autres fonctions telles que le voyant de changement de vitesse ou l'avertissement de cliquetis. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionnalités clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage  \u003cbr\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)  \u003cbr\u003eAlimentation séquentielle de carburant  \u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM  \u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge  \u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables  \u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, changement de vitesse à plat  \u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)  \u003cbr\u003ePort CAN  \u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant  \u003cbr\u003eCorrection individuelle du cylindre  \u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus  \u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire interne  \u003cbr\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant  \u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel  \u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques  \u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur  \u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données dans l'unité de stockage de données\u003cbr\u003eInjection étagée  \u003cbr\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptions E\/S :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :   \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1  \u003cbr\u003eBroche 1                Masse  \u003cbr\u003eBroche 2                +5v  \u003cbr\u003eBroche 3                Température ana. 4 \u003cbr\u003eBroche 4                Température ana. 3 \u003cbr\u003eBroche 5                Tension ana. 4 \u003cbr\u003eBroche 6                Tension ana. 5 \u003cbr\u003eBroche 7                Tension ana. 6 \u003cbr\u003eBroche 8                Tension ana. 7\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003eBroche 1                Masse  \u003cbr\u003eBroche 2                +5V \u003cbr\u003eBroche 3                Cliquetis 2 \u003cbr\u003eBroche 4                DI11 \u003cbr\u003eBroche 5                Injecteur 5 \u003cbr\u003eBroche 6                Injecteur 6 \u003cbr\u003eBroche 7                Injecteur 7 \u003cbr\u003eBroche 8                Injecteur 8\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTélécharger le manuel \u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCliquez\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11.pdf\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860477001886,"sku":"243-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/243-4000.0.avif?v=1781558841"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-v11-wrx11x","title":"LINK ECU - WRXLink V11 - WRX11X","description":"\u003ch3\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eEn raison du nombre de variations sur ce véhicule, assurez-vous de lire le texte du mémo de configuration dans PCLink.\u003c\/strong\u003e\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCe produit prend en charge les modèles suivants :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX et WRX STI 2007-2014 avec codes châssis GR\/GV\/GH\/GE, pour les marchés JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, avec moteurs EJ20 ou EJ25 turbocompressés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModèles USDM 2008-2010 ayant le brochage commun de l'ECU Denso international**\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX STI 2015-2021 avec codes châssis VAB\/VAF, pour les marchés JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, avec moteurs EJ20 ou EJ25 turbocompressés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e**Remarque : Reportez-vous au document des modèles pris en charge ci-dessous pour plus de détails. Les modèles USDM 2011 et ultérieurs sont pris en charge par notre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX11X-USDM\"\u003e\u003ci\u003eECU WRX11 USDM\u003c\/i\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConsultez notre\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11X%20Models%20Supported.pdf\"\u003e\u003cstrong\u003eliste des modèles pris en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour savoir quels modèles sont pris en charge et lesquels ne le sont pas. Vous pouvez également contacter votre revendeur LinkECU ou\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/about\/contact\/\" target=\"_blank\"\u003enotre équipe d'assistance technique 24h\/24 et 6j\/7\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNotes importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo affichée avant d'acheter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur de température d'air fortement recommandé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctions d'usine sont prises en charge, y compris le DCCD, l'aide au démarrage en côte, le SI drive, le régulateur de vitesse, le contrôle de came et l'ABS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Fonctions pour les options d'extension d'entrée\/sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe témoin de sécurité\/d'immobilisation peut rester allumé sur certains modèles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eRemarque : Ce Plug-in est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (réf. Link 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournit non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12 V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une capacité de 3A en continu.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003cbr\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eAlimentation séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctions Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle du cylindre\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données dans l'unité de stockage\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eClaquement avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1\u003cbr\u003eBroche 1 Aux 16\u003cbr\u003eBroche 2 DI 11\u003cbr\u003eBroche 3 An Temp 4\u003cbr\u003eBroche 4 Knock 2\u003cbr\u003eBroche 5 Injecteur 6\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTélécharger le manuel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX11.pdf\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860485882014,"sku":"238-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/238-4000.0.avif?v=1781558987"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-7-9-wrx9x","title":"LINK ECU - WRXLink (7-9) - WRX9X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'installe dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'est requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le \u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eWRX V7-9 EJ20\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e(châssis GD\/GG, MY2000-2007 avec contrôle d'arbre à cames, modèles 2.0L uniquement).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter. Ce ECU convient aux ECU à 5 fiches. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSonde de température d'air fortement recommandée. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension d'entrée\/sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités de sport automobile - anti-retard, lancement, changement de vitesse à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données dans l'unité de stockage\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétonation avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 6 Sortie auxiliaire d'allumage 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9 Entrée numérique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4 Entrée de capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 11 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9 EThrottle - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 10 Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 7 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX9X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860486209694,"sku":"229-4000","price":3374.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XWRX9.0.avif?v=1781559225"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-wrx6x","title":"LINK ECU - WRXLink - WRX6X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies de gestion moteur, conçues pour optimiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'est requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eWRX V5-6 EJ20.\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre brochage correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur de température d'air fortement recommandé. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet \"Fonctionnalités\" pour les options d'extension d'entrée\/sortie. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque : \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eLes versions V1.4 et ultérieures de ce Plug-in disposent d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peuvent pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournit non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation électrique protégée de 12V et une masse pour alimenter les périphériques CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale continue de 3A. \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications compatibles pour l'\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eunité de commande automobile 228-4000 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGC8F \u003cbr\u003eGC8G \u003cbr\u003eWRX et STI de 09\/1998 à 08\/00 \u003cbr\u003eMY99 \u0026amp; MY00 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle du cylindre\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDoubles cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUnité de stockage de données d'enregistrement de données de 512 mégaoctets \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur XS 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse Seulement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volts 8 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volts 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse Seulement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volts 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volts 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 2 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX6X.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860486504606,"sku":"228-4000","price":2583.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XWRX6.0.avif?v=1781559350"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-3-4-wrx4x","title":"LINK ECU - WRXLink (3-4) - WRX4X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'usine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'est requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eWRX V3-4 EJ20 \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur de température d'air fortement recommandé. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet \"Fonctionnalités\" pour les options d'extension d'entrée et de sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées pour \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003el'unité de commande automobile 227-4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8D \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8E \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX et STI de 09\/1996 à 08\/1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle du cylindre\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à l'engrenage, à la vitesse ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUnité de stockage de données de 512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur XS 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemp 4 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 10 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 8 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX4X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860487225502,"sku":"227-4000","price":2295.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XWRX4.0.avif?v=1781559508"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-wrx2x","title":"LINK ECU - WRXLink - WRX2X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eWRX V1-2 EJ20. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que le connecteur de votre brochage correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur de température d'air fortement recommandé. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctions d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension d'entrée\/sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées pour l'\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eunité de commande moteur 226-4000 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8A \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8B \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGC8C \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWRX et STI de 10\/1992 à 8\/1996 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctions Motorsport - anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDouble cartographie de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnable en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse du véhicule ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données dans l'unité de stockage de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 2 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 10 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 8 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX2X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860520091806,"sku":"226-4000","price":2295.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XWRX2.0.avif?v=1781559656"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-v10-wrx107x","title":"LINK ECU - WRXLink (V10) - WRX107X","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ECU Link G4X PlugIn transforme votre WRX en une machine de performance réglée avec précision. Profitez des dernières technologies de gestion moteur, installées directement dans votre boîtier OEM sans aucune modification du harnais nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eChoisissez le bon modèle – Vérification des broches requise !\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa manière la plus rapide et la plus fiable\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede déterminer l'ECU dont vous avez besoin est de vérifier les\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ebroches A1–A3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur le connecteur OEM :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSi les broches A1–A3 ont des fils → Vous avez besoin du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-wrxlink-04-wrx104x?variant=47860521107614\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWRX104X\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX104X_2\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSi les broches A1–A3 sont vides → Vous avez besoin du WRX107X (cette annonce, 225-4000)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eCertaines voitures fin 2006 nécessitent le WRX107X, cette vérification est donc essentielle.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour WRX V10 EJ25 (2.5L) 2004–2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission manuelle uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux châssis GD\/GG avec accélérateur électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ci\u003eNe convient pas aux GR\/GH\/GE\/GV hatchback ou WRX de 3e génération\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRépartition des modèles :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-wrxlink-04-wrx104x?variant=47860521107614\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWRX104X\u003c\/a\u003e → Couvre principalement 2004–2006\u003cbr\u003eWRX107X → Couvre 2007 et certains fin 2006\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir Link G4X ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation d'usine, puissance de sport automobile\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– s'intègre dans le boîtier OEM, tout en offrant une flexibilité de réglage de classe mondiale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation Plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– aucune modification du harnais de câbles pour les modèles pris en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfiance et fiabilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– approuvé par les préparateurs du monde entier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnsemble complet de fonctionnalités\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– contrôle avancé de la suralimentation, anti-lag, launch control, protection contre le cliquetis et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités de sport automobile – anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune – réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation de données dans l'unité de stockage de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl existe deux options différentes pour les connecteurs d'extension, selon que votre ECU est l'ECU 2004-2006 ou l'ECU 2006-2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eECU 2004-2006 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                AN Volt 11 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                Aucune fonction \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                AN Volt 12 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                Aucune fonction \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                Aucune fonction \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out        Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Masse capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eECU 2006-2007 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'ECU V10 2006-2007 contient un connecteur d'extension à 8 broches. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 11                Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 12                Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 11                Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 13                Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 11                Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out        Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Masse capteur uniquement  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX10X.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860520386718,"sku":"225-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XWRX107.0.avif?v=1781559761"},{"product_id":"link-ecu-wrxlink-04-wrx104x","title":"LINK ECU - WRXLink (04) - WRX104X","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ECU Link G4X PlugIn transforme votre WRX en une machine de performance réglée avec précision. Profitez des dernières technologies de gestion moteur, installées directement dans votre boîtier OEM sans aucune modification de harnais requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eChoisissez le bon modèle – Vérification des broches requise !\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe moyen le plus rapide et le plus fiable\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ede confirmer que vous avez besoin du WRX104X est de vérifier les broches\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eA1–A3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003esur le connecteur OEM :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBroches A1–A3 câblées → Vous avez besoin du WRX104X (cette annonce, 224-4000)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBroches A1–A3 vides → Vous avez besoin du\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-wrxlink-v10-wrx107x?variant=47860520386718\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eWRX107X\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eLe WRX104X couvre principalement les modèles 2004–2006 ; certaines voitures de fin 2006 nécessitent le WRX107X, cette vérification est donc essentielle.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu pour WRX V10 EJ25 (2.5L) 2004–2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTransmission manuelle uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConvient aux châssis GD\/GG avec accélérateur électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ci\u003eNe convient pas aux modèles GR\/GH\/GE\/GV hatchback ou WRX de 3e génération\u003c\/i\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRépartition des modèles :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWRX104X → Couvre principalement les modèles 2004–2006  \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-wrxlink-v10-wrx107x?variant=47860520386718\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eWRX107X\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/dealers.linkecu.com\/WRX107X_2\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e→ Couvre principalement les modèles 2007 et certains de fin 2006\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir Link G4X ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation d'usine, puissance de sport automobile\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– s'installe dans le boîtier OEM avec une flexibilité de réglage de classe mondiale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– aucune altération du harnais de câbles pour les modèles pris en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfiance et fiabilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– matériel et logiciel éprouvés, approuvés par les tuners du monde entier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionnalités avancées\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e– contrôle de suralimentation avancé, antilag, launch control, contrôle de cliquetis et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités de sport automobile - antilag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 Mo de mémoire de journalisation de données dans l'unité de stockage de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIl existe deux options différentes pour les connecteurs d'extension, selon que votre ECU est celui de 2004-2006 ou celui de 2006-2007. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eECU 2004-2006 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                AN Volt 11 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrée de capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                Pas de fonction \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                AN Volt 12 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                Pas de fonction \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVide                Pas de fonction \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out        Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eECU 2006-2007 \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'ECU V10 2006-2007 contient un connecteur d'extension à 8 broches. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 11                Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4        Entrée de capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 12                Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 11                Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 13                Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 11                Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out        Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd                Masse du capteur uniquement  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/WRX10X.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860521107614,"sku":"224-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XWRX104.0.avif?v=1781559881"},{"product_id":"link-ecu-mx5link-facelift-nb-vvt-1-8l","title":"LINK ECU - MX5LINK - NB VVT 1.8L RESTYLÉE","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie en matière de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour la \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eMX5 NB Phase 2\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (MY2001-2005, moteurs VVT atmosphériques et non-VVT Mazdaspeed Turbo 1.8L)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP 7 bar intégré \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet fonctionnalités pour les options d'extension E\/S \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRemarque : Ce Plug-in est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Référence Link 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournit non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation protégée de 12V et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une capacité de 3A en continu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003cbr\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eInjection de carburant séquentielle\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003cbr\u003eMatériel d'origine pris en charge pour le ralenti\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités de sport automobile - antilag, départ lancé, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire d'acquisition de données\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1 \u003cbr\u003eBroche 1 Masse (signal)\u003cbr\u003eBroche 2 +14 sortie\u003cbr\u003eBroche 3 An Temp 4\u003cbr\u003eBroche 4 An Temp 3\u003cbr\u003eBroche 5 DI10\u003cbr\u003eBroche 6 DI9\u003cbr\u003eBroche 7 IGN3\u003cbr\u003eBroche 8 IGN4\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'accélérateur électronique \u003cbr\u003eBroche 1 Masse (signal)\u003cbr\u003eBroche 2 +5V sortie\u003cbr\u003eBroche 3 An Volt 12\u003cbr\u003eBroche 4 An Volt 11\u003cbr\u003eBroche 5 An Volt 10\u003cbr\u003eBroche 6 An Volt 9\u003cbr\u003eBroche 7 Aux 10\u003cbr\u003eBroche 8 Aux 9\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.linkecu.com\/documentation\/MX5XNB2.pdf\" target=\"_blank\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860527038622,"sku":"239-4000","price":2410.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/239-4000.0.avif?v=1781560258"},{"product_id":"link-ecu-rx7link-s7-rx7s7x","title":"LINK ECU - RX7Link (S7) - RX7S7X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'est requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour la \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eRX7 série 7-8 13BT\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Fonctionnalités pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFD3S Série 7 RX7 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFD3S Série 8 RX7 \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eCe ECU prend en charge les configurations atmosphériques, bi-turbos parallèles ou mono-turbo. Il ne prend pas en charge le contrôle séquentiel des bi-turbos d'origine. \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnalités sportives - antilag, launch, flat shift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePort CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjection étagée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVoir le manuel ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCliquez \u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/RX7S7X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860546633886,"sku":"219-4000","price":2583.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XRX7S7.0.avif?v=1781560401"},{"product_id":"link-ecu-rx7link-s6-rx7s6x","title":"LINK ECU - RX7Link (S6) - RX7S6X","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la toute dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'est nécessaire pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU est conçu pour la\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003e RX7 série 6 13BT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur de broches correspond à l'en-tête de la photo fournie avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet « fonctionnalités » pour les options d'extension E\/S. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFD3S Série 6 RX7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eCe ECU prendra en charge les configurations atmosphériques, bi-turbo parallèles ou mono-turbo. Il ne prend pas en charge le contrôle séquentiel des deux turbos d'origine. \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités de sport automobile - anti-lag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au rapport ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec « fenêtrage »\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse Seulement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Sortie Alimentation pour capteur MAP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTension analogique 5 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTension analogique 6 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEntrée numérique 6 Entrée numérique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/RX7S6X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860547125406,"sku":"218-4000","price":2583.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XRX7S6.0.avif?v=1781560515"},{"product_id":"link-ecu-mx5link-mx5nax","title":"LINK ECU - MX5Link - MX5NAX","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie en matière de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eMX5 B6ZE(RS) \/ BP\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 1.8L. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP intégré de 4 ou 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe contrôle du cliquetis n'est pas disponible sur ce ECU. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que le papillon électronique ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications compatibles : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1600 1989-1997 NA MX5 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1800 1989-1997 NA MX5 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1800 323 GTX \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1800 323 GTR \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eVeuillez noter : Ce ECU ne convient pas aux modèles NB, NC, ND. Cette unité est uniquement compatible avec les ECU à 2 fiches et non les modèles ultérieurs à 3 fiches). \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, départ lancé, changement de vitesse à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection du cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemp4 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemp3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/MX5X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860548206750,"sku":"212-4000","price":2123.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XMX5.0.avif?v=1781560613"},{"product_id":"link-ecu-300zlink-n300x","title":"Link ECU - 300ZLink - N300X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'est nécessaire pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'ECU N300X est conçu pour s'adapter au moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eVG30DET\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant l'achat. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl est fortement recommandé d'installer un capteur IAT avec ce modèle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension E\/S. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle puisse être utilisé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées : \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ32 300ZX VG30DE \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ32 300ZX VG30DETT \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation en carburant séquentielle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tableaux commutables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnalités de sport automobile - anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePort CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensations d'engrenage pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation en fonction du rapport, de la vitesse ou de la position du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjection étagée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1 \u003cbr\u003eGND Masse capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eDI 5 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 6 Entrée numérique \u003cbr\u003eVolt 8 Entrée analogique de tension \u003cbr\u003eVolt 7 Entrée analogique de tension \u003cbr\u003eTemp 3 Entrée analogique de température \u003cbr\u003eTemp 4 Entrée analogique de température \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003eGnd Masse capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003cbr\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003cbr\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003cbr\u003eDI 7 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 8 Entrée numérique \u003cbr\u003eAn Volt 9 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eCliquez \u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/N300X.pdf\" target=\"_self\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/N300X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860548501662,"sku":"213-4000","price":3144.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XN300.0.avif?v=1781560770"},{"product_id":"link-ecu-s13link-ns13x-76-pin","title":"LINK ECU - S13Link - NS13X - 76 broches","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câblage d'origine requise pour les modèles énumérés ci-dessous.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConçu pour les moteurs\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eSR20 et CA18\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, qui utilisent le connecteur bleu à 76 broches.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que le papillon électronique (E-Throttle) ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNissan S13 CA18DET\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNissan 180SX CA18DET\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNissan S14 (avant restylage) SR20DET\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003csection data-view=\"Product.Information\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-details-information-content-container\"\u003e\n\n\u003cdiv role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv data-action=\"tab-content\" data-type=\"information-content\" class=\"product-details-information-tab-content\"\u003e\n\n\u003cdiv data-pusher=\"sc-pushable-xs\" data-id=\"product-details-information-1\" data-action=\"pushable\" itemprop=\"featdescription\" id=\"product-details-information-tab-1\" class=\"product-details-information-tab-content-panel active\" role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv data-type=\"information-content-text\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" id=\"product-details-information-tab-content-container-1\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePort CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjection étagée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eConnecteur d'extension 1\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse de capteur uniquement\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V à faible courant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7 Entrée numérique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4 Entrée de capteur de température\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée de capteur de température\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eConnecteur d'extension 2\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 5 Sortie auxiliaire d'allumage 5\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 6 Sortie auxiliaire d'allumage 6\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 8 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 10 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 11 Entrée analogique 0-5V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/NS13X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003epour télécharger le manuel d'utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-pusher=\"sc-pushable-xs\" data-id=\"product-details-information-2\" data-action=\"pushable\" itemprop=\"specifications\" id=\"product-details-information-tab-2\" class=\"product-details-information-tab-content-panel\" role=\"tabpanel\"\u003e\n\n\u003cdiv data-type=\"information-content-text\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" id=\"product-details-information-tab-content-container-2\"\u003e\n\n\u003cp class=\"\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"content-banner banner-content-bottom\" id=\"banner-content-bottom\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860548993182,"sku":"216-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XNS13.0.avif?v=1781560929"},{"product_id":"link-ecu-s15link-ns15x","title":"LINK ECU - S15Link - NS15X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'est nécessaire pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu pour le moteur \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSR20\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. Ce ECU fonctionne avec la version ECU à 64 broches, connecteur bleu. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'ECU comprend un capteur MAP embarqué de 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet fonctionnalités pour les options d'extension I\/O.\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU inclut désormais l'E-Throttle en standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintenant avec connecteur CAN alimenté à 4 broches (Voir note ci-dessous).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eS13 Silvia \/ 180SX SR20DET (mais pas CA18DET) \u003cbr\u003eS14a Silvia (facelift) SR20DET \u003cbr\u003eS15 Silvia SR20DET \u003cbr\u003eS15 Silvia SR20DE \u003cbr\u003eRNN14 Pulsar GTI-R SR20DET \u003cbr\u003eN15 Pulsar SR16VE \u003cbr\u003eN14 Distribué \u003cbr\u003e\u003ci\u003e*Pour l'ECU à 76 broches, consultez la liste S13X PlugIn. \u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cstrong\u003eNote\u003c\/strong\u003e : Ce Plug-in est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale de 3A en continu.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation séquentielle de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePort CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjection étagée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMAP embarqué - An Volt 3 \u003cbr\u003eRelais E-Throttle - Aux 12\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eConnecteurs d'extension\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eExtension 1 - Masse du signal \u003cbr\u003eExtension 2 - +5V Out \u003cbr\u003eExtension 3 - An Volt 5 \u003cbr\u003eExtension 4 - An Volt 6 \u003cbr\u003eExtension 5 - An Volt 7 \u003cbr\u003eExtension 6 - An Volt 8 \u003cbr\u003eExtension 7 - Aux 9 \u003cbr\u003eExtension 8 - Aux 10 \u003cbr\u003eExtension 9 - Masse du signal \u003cbr\u003eExtension 10 - +5V Out \u003cbr\u003eExtension 11 - Aux 11 \u003cbr\u003eExtension 12 - DI 6 \u003cbr\u003eExtension 13 - DI 7 \u003cbr\u003eExtension 14 - An Volt 9 \u003cbr\u003eExtension 15 - An Temp 3 \u003cbr\u003eExtension 16 - An Temp 4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/NS15X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860558069918,"sku":"217-4100","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XNS15.0.avif?v=1781561073"},{"product_id":"link-ecu-gttlink-ngttx","title":"LINK ECU - GTTLink - NGTTX","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'est requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe NGTTX est conçu pour s'adapter au moteur RB à prise grise (généralement neo). \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo affichée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemarque : Ce ECU ne produit pas actuellement le signal 4WD requis pour un bon fonctionnement en 4WD sur les Stagea et Skyline 4WD. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemarque : Sur les modèles équipés du contrôle de traction d'usine, le TCS ne fonctionnera plus, et les voyants TCS et de patinage seront allumés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que le papillon électronique (E-Throttle) ne soit utilisable. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications compatibles : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les R34 Skylines\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les C35 Laurels \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les Nissan Stageas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Plus, les moteurs non-neo dans les Stageas \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution de carburant séquentielle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDouble carte de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V à faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V à faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 2 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 108 – Le fil OBD1 est maintenant utilisé pour l'IAT sur Temp 4. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/NGTTX.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860558692510,"sku":"215-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XNGTT.0.avif?v=1781561174"},{"product_id":"link-ecu-gtrlink-ngtrx-bundle","title":"LINK ECU - GTRLink - Kit NGTRX","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pack parfait pour améliorer votre Nissan GTR.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ECU G4X NGTRX remplace directement l'ECU d'usine. Combiné avec le harnais XS, le CANJST4 et le CAN LAMBDA, c'est une solution simple et rentable pour améliorer les performances et étendre les capacités de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe NGTRX est conçu pour s'adapter au moteur Nissan RB à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 170, 255);\"\u003eprise bleue\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. Veuillez consulter la liste des ECU Nissan GTRX pour plus de détails et pour vous assurer que c'est le bon ECU pour votre voiture.   \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/gtrlink-ngtrx?variant=47841098399902\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eECU plug-in NGTRX avec E-Throttle\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- toutes les fonctionnalités d'un ECU Link G4X XtremeX, mais sous forme de plug-in qui s'intègre dans le boîtier ECU OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-xs-expansion-loom-xsl?_pos=1\u0026amp;_psq=XS+Loom\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eHarnais XS\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- permet des entrées\/sorties supplémentaires pour votre ECU plug-in.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-can-lambda-canlam?_pos=1\u0026amp;_psq=Can+Lambda\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003e\u003cstrong\u003eCan Lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e- un module CAN facile à utiliser qui fournit un contrôle numérique du capteur large bande via le bus CAN.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-cable-canjst4?_pos=1\u0026amp;_psq=CANJST4\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eCANJST4\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e– Câble pour ECU plug-in G4X, fournit des communications CAN et une alimentation 12V protégée pour alimenter et communiquer avec des accessoires tels que le CAN Lambda, le tableau de bord ou l'amplificateur EGT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860560265374,"sku":"214-9800B","price":4079.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/214-9800B.0.avif?v=1781561629"},{"product_id":"link-ecu-350zlink-n350x","title":"LINK ECU - 350ZLINK - N350X","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie en matière de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU est livré dans son propre boîtier, et l'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câblage d'usine nécessaire pour les modèles listés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'ECU N350X est conçu pour s'adapter au moteur \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cb\u003eVQ35DE\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo listée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne avec les transmissions manuelles ET automatiques. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'ECU comprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVérifiez l'onglet \"Fonctionnalités\" pour les options d'extension d'E\/S. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl est fortement recommandé d'installer un capteur IAT. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eApplications appropriées : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNissan 350Z (Fairlady Z Z33) de 2002 à 2006 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNissan Skyline V35 de 2003 à 2006 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInfinity G35 de 2003 à 2006 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les schémas OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnalités sportives - anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePort CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDoubles cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation en fonction de la vitesse, du régime ou de la position du papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjection étagée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension d'E\/S :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003cbr\u003eConnecteur d'extension 1 \u003cbr\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003e+5V Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eAux 15 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eAux 14 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eDI 8 Entrée numérique \u003cbr\u003eDI 9 Entrée numérique \u003cbr\u003eAn Volt 8 Entrée analogique 0-5V \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003eAn Temp 4 Entrée capteur de température \u003cbr\u003eDI 11 Entrée numérique \u003cbr\u003eAux 16 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003eAux 8 Sortie auxiliaire \u003cbr\u003e+5V Alimentation +5V à faible courant \u003cbr\u003eGnd Masse du capteur uniquement \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eCliquez \u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/N350X.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860560396446,"sku":"210-4000","price":3144.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XN350.0.avif?v=1781561731"},{"product_id":"link-ecu-tb48link-g5-tb48","title":"LINK ECU - TB48Link - G5 TB48","description":"\u003ch4\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eL'\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eECU TB48 G5 Plug-In\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eest un remplacement autonome plug and play pour l'ECU d'usine et se branche directement sur le harnais de câbles d'origine, aucun harnais adaptateur n'est nécessaire et il est livré avec une carte d'échantillon pour démarrer le réglage. L'unité de traitement TB48 G5 Plug-In utilise le même microcontrôleur et le même micrologiciel puissants que le G5 Voodoo Neo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eConçu pour tous les\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003emodèles Nissan Patrol Y61 post-2016 avec le moteur TB48.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003ePrise en charge des transmissions manuelles et automatiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eAvis d'adaptation : Cet ECU est conçu pour les modèles Nissan Patrol Y61 post-2016 avec un connecteur à 3 fiches, principalement fournis au Moyen-Orient. Avant d'acheter, contactez les ventes ou le support technique de LinkECU pour assurer l'adaptation. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour plus d'informations techniques, veuillez consulter les onglets Caractéristiques et Spécifications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDans la boîte :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· ECU TB48 G5 Plug-in\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Câble de connexion USB-C\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Antenne Wi-Fi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Antenne GPS de 4 m (montage magnétique ou adhésif)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Capuchons anti-poussière USB-C et SMA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Autocollants Link\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e· Intégration complète du bus CAN OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Fonctions G5 telles que le Wi-Fi, l'Ethernet et le GPS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Contrôle complet de l'accélérateur électronique (DBW) d'usine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Contrôle VIAS complet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Sonde lambda large bande intégrée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Vitesse de téléchargement rapide des fichiers journaux\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Enregistrement embarqué de 1 Go\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Contrôle des transmissions manuelles et automatiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Boîtier scellé en aluminium usiné CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Se monte à l'emplacement OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Bénéficie de la garantie à vie limitée de Link\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTous les ECU Plug-in Link sont livrés en standard avec les fonctionnalités ci-dessous :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Plug and Play - Un remplacement direct de l'ECU d'usine, aucun harnais adaptateur n'est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Toutes les fonctionnalités de sport automobile activées – Anti-lag, contrôle de suralimentation, régulateur de vitesse, contrôle de changement de vitesse, contrôle de l'oxyde nitreux, Launch Control, contrôle de changement de palette, chronomètre de course et gestion de la puissance, Anti-lag roulant et contrôle de traction\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Deux canaux de bus CAN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Équation de carburant modélisée avancée avec capacité flex fuel, ou une équation « traditionnelle » plus basique est disponible\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Contrôle de cliquetis adaptatif exceptionnel ou contrôle de cliquetis basé sur un seuil traditionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Accéléromètre 3 axes embarqué\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Oscilloscope de déclenchement embarqué\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Canaux mathématiques configurables par l'utilisateur en direct fonctionnant dans l'ECU\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Entrées et sorties de bus CAN très flexibles et configurables par l'utilisateur. La plupart des appareils de bus CAN tiers sont pris en charge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Contrôle du clavier CAN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Limiteurs de protection moteur flexibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e· Logiciel PC Link – Réglage, affichage et analyse de journaux puissante, le tout dans un seul package.\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860561150110,"sku":"246-5000","price":3870.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/246-5000.0.jpg?v=1781561933"},{"product_id":"link-ecu-evolink-evo9x","title":"LINK ECU - EVOLINK - EVO9X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe ECU est conçu pour le moteur \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEVO 9 4G63\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP 7 bars intégré \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension d'entrée\/sortie E\/S \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées pour l'\u003cspan\u003eunité de contrôle automobile \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e204-4000 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 9, 2005-2007 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 8, 2003-2005 avec ECU 3 fiches SEULEMENT \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eToute voiture EVO8 avec un ECU 3 fiches nécessitera également ce ECU. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de l'arbre à cames en boucle fermée de précision (quatre arbres à cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation en carburant séquentielle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités sportives - antilag, départ lancé, passage de vitesse à plat\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation en fonction de la vitesse, du régime ou de la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données dans l'unité de stockage de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse              Masse capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Sortie          Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 10               Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 11              Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 11          Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 8           Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4           Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse              Masse capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Sortie         Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9             Accélérateur électronique - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 10            Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6         Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 7         Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9         Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10        Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/EVO9X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860562493598,"sku":"204-4000","price":3374.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XEVO9.0.avif?v=1781562152"},{"product_id":"link-ecu-evolink-evo8x","title":"LINK ECU - EVOLINK - EVO8X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour optimiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'usine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe ECU est conçu pour le moteur \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEVO 4-8 4G63\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctions d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Fonctions pour les options d'extension d'entrée\/sortie. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003epour\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el'unité informatique automobile 203-4000\u003c\/span\u003e : \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCN9A Lancer Evolution 4 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCP9A Lancer Evolution 5, 6 \u0026amp; 6.5 (TME) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection séquentielle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport – anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune – réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle du cylindre\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de rapport pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données dans l'unité de stockage de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec « fenêtrage »\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension d'E\/S\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL'ECU plug-in Mitsubishi Lancer Evolution IV - VIII dispose de deux connecteurs d'extension. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse             Masse de capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Sortie       Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7                 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8                 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9                 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 4              Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7               Sortie auxiliaire allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8               Sortie auxiliaire allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse             Masse de capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Sortie       Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9              Accélérateur électronique - ne peut pas être utilisé comme sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 10            Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6         Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 7         Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9         Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10       Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/EVO8X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 7 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCT9A Lancer Evolution 8 (modèles avec ECU à 4 prises uniquement) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Certains EVO 8 ont un ECU à 3 prises. Ces applications nécessiteront l'ECU Link EVO9X\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860562559134,"sku":"203-4000","price":3374.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XEVO8.0.avif?v=1781562245"},{"product_id":"link-ecu-vr4link-vr4x","title":"LINK ECU - VR4Link - VR4X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine requise pour les modèles listés ci-dessous.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe ECU est conçu pour le moteur \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eVr4 4G63T\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo listée avant l'achat. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe contrôle de cliquetis n'est pas disponible sur ce ECU. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour connaître les options d'extension d'E\/S des unités d'entrée et de sortie. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées de l'unité de commande automobile 223-4000 : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMitsubishi Galant VR-4 E38A (1987-1992) avec moteur 4G63T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMitsubishi Galant VR-4 E39A (1987-1992) avec moteur 4G63T \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1G DSM avec moteur 4G63T \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales des ECU G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle précis des cames en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection séquentielle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch control, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDouble cartographie de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnable en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données dans l'unité de stockage. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension d'E\/S\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties de connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSortie +5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique pour les fonctions de commutation. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMasse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSortie +5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 9 E-Throttle - ne peut pas être utilisé comme sortie Aux \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux 10 Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 7 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/VR4X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860562886814,"sku":"223-4000","price":2295.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XVR4.0.avif?v=1781562368"},{"product_id":"link-ecu-evolink-i-iii-evo3x","title":"LINK ECU - EVOLink (I-III) - EVO3X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'usine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe ECU est conçu pour le moteur \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eEVO 1-3 4G63\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend un capteur MAP 4 bars intégré \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe capteur de température de l'air est fortement recommandé. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'E\/S de l'unité d'entrée et de sortie. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que l'accélérateur électronique ne puisse être utilisé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées pour l'unité de contrôle automobile 202-4000 : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi EVO 1 1992-1994*\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi EVO 2 1994-1995* \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi EVO 3 1995-1996*\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e*Le numéro de châssis de ces voitures doit être CD9A ou CE9A. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi GSR 1.8L 4G62 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrincipales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDeux cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données dans l'unité de stockage\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension d'E\/S\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGnd Masse de capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 9 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTemp 4 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 2 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 5 Sortie auxiliaire d'allumage 5 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 6 Sortie auxiliaire d'allumage 6 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 8 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVolt 11 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel \u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/EVO3X.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860562952350,"sku":"202-4000","price":2267.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/EVO3X.0.avif?v=1781562471"},{"product_id":"link-ecu-minilink-minix","title":"Link ECU - MiniLink - MINIX","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003cbr\u003eNotre ECU BMW Mini est livré dans son propre boîtier qui s'intègre directement à l'emplacement d'origine. \u003cbr\u003eL'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'usine n'est requise pour les modèles listés ci-dessous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'unité de contrôle automobile MINIX est conçue pour le moteur \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eR50-R53 Tritec 1.6 SC\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur de broches correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn \u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-xs-expansion-loom-xsl?_pos=1\u0026amp;_psq=xs+loom\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eharnais XS\u003c\/a\u003e et un \u003ca href=\"https:\/\/www.dm-performance.ca\/products\/link-ecu-map-sensors?_pos=1\u0026amp;_psq=map\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\u0026amp;variant=47850068574366\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ecapteur MAP 4 bar\u003c\/a\u003e sont fortement recommandés (vendus séparément). \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'E\/S \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications appropriées : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eR50 –R53 MINI Hatch avec le moteur 1.6l SC \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eL'option de tableau de bord Chronopack n'est pas prise en charge actuellement \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution séquentielle de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDouble cartographie carburant, allumage et suralimentation sélectionnable en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation du processeur de données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAux1 Sortie auxiliaire \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI9 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 4 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 11 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGND Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003e*Veuillez consulter le fichier d'aide PC Link pour plus de détails sur l'installation du câble d'extension. \u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/MINIX.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860580941982,"sku":"209-4000","price":3144.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XMINIBMW.0.avif?v=1781562883"},{"product_id":"link-ecu-bmwlink-e36x","title":"Link ECU - BMWLink - E36X","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003e\u003cb\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câblage d'origine requise pour les modèles listés ci-dessous.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU est conçu pour le moteur\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e E36 M50TUB25\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo avant d'acheter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec le code moteur M50TUB25 (ECU Bosch d'usine).\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionne avec les transmissions manuelles et automatiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapteur MAP 4 bars intégré ou capteur MAP 7 bars inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'origine sont prises en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que le papillon électronique ne soit utilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMoteur M50TUB25 avec l'ECU Bosch M3.3.1 d'usine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003cbr\u003eContrôle de l'arbre à cames en boucle fermée de précision (quatre arbres à cames, contrôle indépendant)\u003cbr\u003eInjection séquentielle de carburant\u003cbr\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003cbr\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003cbr\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003cbr\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003cbr\u003ePort CAN\u003cbr\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003cbr\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003cbr\u003eCâble de réglage USB inclus\u003cbr\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003cbr\u003eCompensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant\u003cbr\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003cbr\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003cbr\u003eContrôle de la suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position du papillon\u003cbr\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003cbr\u003eInjection étagée\u003cbr\u003eClaquement avec \"fenêtrage\"\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eConnecteur d'extension - Les entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eTEMP3 Entrée capteur de température\u003cbr\u003eTEMP4 Entrée capteur de température\u003cbr\u003eVOLT4 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003eVOLT5 Entrée analogique 0-5V\u003cbr\u003eDI8 Entrée numérique\u003cbr\u003eDI7 Entrée numérique\u003cbr\u003e+5V Alimentation +5V faible courant\u003cbr\u003eGND Masse capteur uniquement\u003cbr\u003e*Veuillez consulter le fichier d'aide PC Link pour plus de détails concernant l'installation du câble d'extension. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/E36X.pdf\" target=\"_self\"\u003eTélécharger le manuel\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860581171358,"sku":"201-4000","price":2605.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XBMWE36.0.avif?v=1781563043"},{"product_id":"link-ecu-ttlink-ttx","title":"Link ECU - TTLink - TTX","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable.\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie en matière de gestion moteur, conçue pour maximiser le potentiel de votre voiture.\u003cbr\u003eCe ECU s'installe à l'emplacement OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'étant requise pour les modèles énumérés ci-dessous.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'ECU Link G4X TTLink TTX PlugIn est conçu pour le moteur \u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eVWAG PQ34 1.8l Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e avec commande d'accélérateur électronique.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eCe ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eComprend un capteur MAP embarqué de 4 ou 7 bars.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eLa plupart des fonctions d'usine sont prises en charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension I\/O\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003eCe ECU PlugIn n'est pas compatible avec les câbles CANJST. Pour vous connecter au CAN, utilisez CANLTW (PN 101-0211) ou CANF (PN 101-0020)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial;\"\u003e\u003cb\u003eApplications appropriées :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eLe moteur doit être un 1.8T\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eL'en-tête de l'ECU doit avoir deux connecteurs, 121 broches au total\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eDoit être de type \"Drive by Wire\" (accélérateur électronique)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eDoit être à transmission manuelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eTraction avant ou 4x4 (Haldex)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eLes véhicules suivants sont connus pour être compatibles :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"MsoNormalTable\" width=\"201\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eMarque\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eModèle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAnnées\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eCode moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eTT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e99-02\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAJQ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eBeetle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e2005\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAWU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePassat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e2000\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eVW\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eGolf\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"47\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e2001\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"60\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAUM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eLes véhicules suivants sont susceptibles d'être compatibles avec l'ECU, mais n'ont pas été testés :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"MsoNormalTable\" width=\"382\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eMarque\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eModèle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAnnées\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eCode moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eA3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e98-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAJQ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp 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width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003ePolo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e05-08\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eBBU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"56\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"142\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eSharan\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"65\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e00-04\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd valign=\"top\" width=\"119\"\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eAWC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eLes véhicules avec les codes moteur suivants sont connus pour \u003cb\u003ene pas\u003c\/b\u003e être compatibles :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003eAEB, AGU, AJH, AJL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimentation séquentielle en carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDéclenchement numérique, tous les modèles OEM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFonctionnalités de sport automobile - anti-retard, lancement, changement de vitesse à plat\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection barométrique continue (embarquée)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePort CAN\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQuickTune - réglage automatisé du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompensations d'engrenage pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eContrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInjection étagée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCognement avec \"fenêtrage\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eOptions d'extension E\/S\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eIl n'y a pas de connecteur d'extension séparé sur le TT Link. Les broches d'extension sont accessibles via l'en-tête principal, listées ci-dessous.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBroche 110 - Température analogique 3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBroche 111 - Volt analogique 10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBroche 112 - DI9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBroche 113 - Allumage 6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-AU\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTélécharger le manuel\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/TTX.pdf\" target=\"_self\"\u003eCliquez ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860587102366,"sku":"208-4000","price":3000.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XAudiTT.0.avif?v=1781563281"},{"product_id":"civiclink-hc96x","title":"Link ECU - CIVICLink - HC96X (Plug-in Honda Civic)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nG4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.\u003cbr\u003e\nThis ECU Convient pour inside the factory OEM enclosure. Installation of the data processing unit is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nDesigned for \u003cstrong\u003e1996-1998 Honda \u0026amp; Acura vehicles with B16, B18, and H22 engines\u003c\/strong\u003e using the Honda “OBD2A” ECU connector.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlease check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis ECU works for manual transmissions only.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo onboard MAP sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnock control is not available on this ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMost factory features are supported.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCheck the features tab for I\/O input \u0026amp; output expansion options.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis ECU will need a modification before E-Throttle is usable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSuitable Applications for 206-4000 automotive control unit:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n1996-1998 Gen 6 Honda Civic DX\/LX\/EX\/Si\u003cbr\u003e\nACURA: 1996-1999 Integra LS\/GS\/GS-R\/Type-R\u003cbr\u003e\nHONDA: 1996-1997 Accord DX\/LX\/EX\u003cbr\u003e\n1996-1998 Prelude S\/Si\/VTEC\u003cbr\u003e\n1996-1997 Del Sol S\/Si\/VTEC\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nThe following expansion connector inputs\/outputs are provided:\u003cbr\u003e\nGnd                 Sensor Ground Only\u003cbr\u003e\n+5V Out         Low Current +5V Supply\u003cbr\u003e\nAn Volt 4         Analog 0-5V input\u003cbr\u003e\nAn Volt 5         Analog 0-5V input\u003cbr\u003e\nAn Volt 6         Analog 0-5V input\u003cbr\u003e\nAux 8                 Auxiliary output (0.5A current MAX)\u003cbr\u003e\nDI 6                 Digital Input\u003cbr\u003e\nAn Temp 3         Temperature sensor input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eG4X PlugIn Key Features (where applicable):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUp to 6D fuel and ignition mapping\u003cbr\u003e\nPrecision closed loop cam control (four cam, independent control)\u003cbr\u003e\nSequential fuel delivery\u003cbr\u003e\nDigital triggering, all OEM patterns\u003cbr\u003e\nOEM idle hardware supported\u003cbr\u003e\n5D boost control with three switchable tables\u003cbr\u003e\nMotorsport features - antilag, launch, flat shift\u003cbr\u003e\nContinuous barometric correction (on board)\u003cbr\u003e\nCAN port\u003cbr\u003e\nQuickTune - automated fuel tuning\u003cbr\u003e\nIndividual cylinder correction\u003cbr\u003e\nUSB tuning cable included\u003cbr\u003e\nStats recording into on-board memory\u003cbr\u003e\nGear compensations for spark, boost and fuel\u003cbr\u003e\nReal time selectable dual fuel, ignition and boost maps\u003cbr\u003e\nSync and crank sensors can be a combination of Hall effect, variable reluctance or optical\u003cbr\u003e\nBoost control referenced to gear, speed or throttle position\u003cbr\u003e\n512 mega bytes data logging memory\u003cbr\u003e\nStaged injection\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDownload Manual\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/downloads.linkecu.com\/docs\/plugin-ecus\/hc96x.pdf\" target=\"_blank\"\u003eClick here to download manual\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"dm-motorsport-notice\" style=\"margin-top: 24px; padding: 14px 18px; background-color: #f8f9fa; border-left: 4px solid #e11d48; border-radius: 4px; font-size: 0.88em; color: #4b5563; line-height: 1.5;\"\u003e\n  \u003cstrong style=\"color: #111827;\"\u003eAvis motorsport et compétition :\u003c\/strong\u003e Ce composant de performance est conçu et destiné exclusivement à une utilisation en course sur circuit fermé hors route et compétition de sport automobile organisée.\n\u003c\/div\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67438989181086,"sku":"206-4000","price":2044.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/206-4000.1.jpg?v=1790648800"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/collections\/ECUPluginG4XHondaS2000AP1.0.jpg?v=1791415191","url":"https:\/\/dm-performance.ca\/fr\/collections\/linkecu-plugins-ecus.oembed","provider":"DM Performance","version":"1.0","type":"link"}