{"product_id":"link-ecu-gttlink-ngttx","title":"LINK ECU - GTTLink - NGTTX","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"color: #800080;\"\u003eFacile à installer. Abordable. Fiable. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes ECU G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe ECU s'insère dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'usine n'est requise pour les modèles énumérés ci-dessous. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe NGTTX est conçu pour s'adapter au moteur RB à prise grise (généralement neo). \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVeuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo affichée avant d'acheter. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemarque : Ce ECU ne produit pas actuellement le signal 4WD requis pour un bon fonctionnement en 4WD sur les Stagea et Skyline 4WD. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemarque : Sur les modèles équipés du contrôle de traction d'usine, le TCS ne fonctionnera plus, et les voyants TCS et de patinage seront allumés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConsultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension E\/S.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe ECU nécessitera une modification avant que le papillon électronique (E-Throttle) ne soit utilisable. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApplications compatibles : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les R34 Skylines\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les C35 Laurels \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO et RB25DET NEO dans les Nissan Stageas\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Plus, les moteurs non-neo dans les Stageas \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCartographie carburant et allumage jusqu'à 6D\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDistribution de carburant séquentielle\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDéclenchement numérique, tous les motifs OEM\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMatériel de ralenti OEM pris en charge\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eFonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection barométrique continue (intégrée)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePort CAN\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eQuickTune - réglage automatique du carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCorrection individuelle des cylindres\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCâble de réglage USB inclus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEnregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCompensations d'engrenage pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDouble carte de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eContrôle de la suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eInjection étagée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDétection de cliquetis avec \"fenêtrage\"\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOptions d'extension E\/S :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes entrées\/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies : \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConnecteur d'extension 1 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V à faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 7 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 8 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 10 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 9 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 7 Sortie auxiliaire d'allumage 7 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIgn 8 Sortie auxiliaire d'allumage 8 \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConnecteur d'extension 2 \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSGnd Masse du capteur uniquement \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e+5V Out Alimentation +5V à faible courant \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 5 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDI 6 Entrée numérique \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 5 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 6 Entrée analogique 0-5V \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 2 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAn Temp 3 Entrée capteur de température \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eBroche 108 – Le fil OBD1 est maintenant utilisé pour l'IAT sur Temp 4. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTélécharger le manuel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCliquez \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/linkecu.com\/documentation\/NGTTX.pdf\" target=\"_self\"\u003eici\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e pour télécharger le manuel d'utilisation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47860558692510,"sku":"215-4000","price":3346.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0774\/6460\/0734\/files\/ECUPluginG4XNGTT.0.avif?v=1781561174","url":"https:\/\/dm-performance.ca\/fr\/products\/link-ecu-gttlink-ngttx","provider":"DM Performance","version":"1.0","type":"link"}