Bully Racing Clutch - Bully - Ford Mustang 4.6L GT w/TR3650 (from 02/01) 01-04 Clutch Kit - 06-0231 | DM Performance

Bully - Embrayages Ford Mustang 4.6L GT avec TR3650 (à partir du 01/02) 01-04

Étape 1
$667.00
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Bully Racing Clutch - Bully - Ford Mustang 4.6L GT w/TR3650 (from 02/01) 01-04 Clutch Kit - 06-0231 | DM Performance

Bully - Embrayages Ford Mustang 4.6L GT avec TR3650 (à partir du 01/02) 01-04

$667.00
Modèle
SKU: 06-0231
Aucun frais de douane cachés
Bully Performance Clutch propose cinq étapes d'améliorations adaptées à la conduite quotidienne, aux journées sur piste et à la course complète. Les étapes vont d'augmentations légères de la capacité de couple avec une sensation proche de l'origine à des configurations agressives en céramique à haute température conçues pour les courses de drag. 
Une description des cinq étapes comprend :
  • Étape 1: Conçue pour les véhicules à usage quotidien avec des accessoires courants. Elle est dotée d'un disque organique de qualité OE et d'une charge de serrage légèrement augmentée, augmentant la capacité de couple de 15 % à 20 % avec un engagement en douceur. 
  • Étape 2: Idéale pour une utilisation routière, en showroom, ou pour les voitures de tourisme. Ce disque à double friction utilise un revêtement en Kevlar à dos d'acier côté plateau de pression et un organique côté volant moteur, augmentant la capacité de couple jusqu'à 40 % par rapport à l'équipement d'origine.
  • Étape 3: Destinée aux journées occasionnelles sur piste et aux configurations à suralimentation légère. Elle utilise un disque en Kevlar segmenté à dos d'acier et un plateau de pression modifié, ce qui améliore la capacité de couple de 40 % à 60 %.
  • Étape 4: Le best-seller de Bully pour les changements de vitesse agressifs, l'utilisation sur piste et la suralimentation. Il associe un plateau de pression modifié à un disque céramique à ressort à 4 ou 6 patins, augmentant la capacité de couple de 80 % à 100 %. 
  • Étape 5: Un embrayage dédié à la course et au drag. Celui-ci utilise un disque céramique non amorti à 3 ou 4 patins pour une résistance extrême aux hautes températures, un retour direct et un transfert de couple maximal.

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