Bully Racing Clutch - Bully - Ford Ranger 4.0L 01-10 Clutch Kit - 06-1671 | DM Performance

Bully - Embrayages Ford Ranger 4.0L 01-10

Étape 1
$655.00
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Bully Racing Clutch - Bully - Ford Ranger 4.0L 01-10 Clutch Kit - 06-1671 | DM Performance

Bully - Embrayages Ford Ranger 4.0L 01-10

$655.00
Modèle
SKU: 06-1671
Aucun frais de douane cachés
Bully Performance Clutch propose cinq niveaux d'améliorations conçues pour la conduite quotidienne, les journées sur piste et la course à pleine puissance. Les niveaux vont d'augmentations de capacité de couple légères avec une sensation similaire à l'origine, à des configurations agressives en céramique haute température conçues pour les courses de dragster. 
Voici une description des cinq niveaux :
  • Niveau 1 : Conçu pour les véhicules utilisés quotidiennement avec des pièces additionnelles typiques. Il est doté d'un disque organique de qualité d'origine et d'une charge de serrage légèrement augmentée, augmentant la capacité de couple de 15 % à 20 % avec un engagement souple. 
  • Niveau 2 : Idéal pour une utilisation urbaine, les voitures de série ou de tourisme. Ce disque à double friction utilise un revêtement en Kevlar renforcé d'acier côté plateau de pression et un organique côté volant moteur, augmentant la capacité de couple jusqu'à 40 % par rapport à l'équipement d'origine.
  • Niveau 3 : Conçu pour les journées occasionnelles sur piste et les configurations à suralimentation légère. Il utilise un disque segmenté en Kevlar entièrement renforcé d'acier et un plateau de pression modifié, ce qui améliore la capacité de couple de 40 % à 60 %.
  • Niveau 4 : Le best-seller de Bully pour les changements de vitesse agressifs, l'utilisation sur piste et la suralimentation. Il associe un plateau de pression modifié à un disque céramique amorti à 4 ou 6 patins, offrant une augmentation de 80 % à 100 % de la capacité de couple. 
  • Niveau 5 : Un embrayage dédié à la course et au drag. Il utilise un disque céramique rigide à 3 ou 4 patins pour une résistance extrême aux hautes températures, une réponse directe et un transfert de couple maximal.

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