Bully Racing Clutch - Bully - Mazda MX-5 2.0L 5-Speed 16-19 Clutch Kit - 9-0601 | DM Performance

Bully - Embrayages et Volant Moteur Mazda RX-8 1.3L 04-10

Étape 1
$751.00
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Bully Racing Clutch - Bully - Mazda MX-5 2.0L 5-Speed 16-19 Clutch Kit - 9-0601 | DM Performance

Bully - Embrayages et Volant Moteur Mazda RX-8 1.3L 04-10

$751.00
Modèle
SKU: 9-0481
Aucun frais de douane cachés
Bully Performance Clutch propose cinq étapes d'améliorations adaptées à la conduite quotidienne, aux journées sur piste et à la course complète. Les étapes vont d'une légère augmentation de la capacité de couple avec une sensation proche de l'origine à des configurations agressives en céramique à haute température conçues pour le drag racing. 
Voici une répartition des cinq étapes :
  • Étape 1 : Conçue pour les véhicules à usage quotidien avec des boulons standard. Elle est dotée d'un disque organique de qualité OE et d'une charge de serrage légèrement augmentée, augmentant la capacité de couple de 15 % à 20 % avec un embrayage souple. 
  • Étape 2 : Idéale pour une utilisation routière, les véhicules de série ou les voitures de tourisme. Ce disque à double friction utilise un revêtement en Kevlar à dos d'acier côté plateau de pression et un revêtement organique côté volant moteur, augmentant la capacité de couple jusqu'à 40 % par rapport à l'équipement d'origine.
  • Étape 3 : Conçue pour les journées occasionnelles sur piste et les configurations à suralimentation légère. Elle utilise un disque en Kevlar segmenté à dos entièrement en acier et un plateau de pression modifié, ce qui améliore la capacité de couple de 40 % à 60 %.
  • Étape 4 : Le best-seller de Bully pour les changements de vitesse agressifs, l'utilisation sur piste et la suralimentation. Il associe un plateau de pression modifié à un disque céramique amorti à 4 ou 6 patins, offrant une augmentation de 80 % à 100 % de la capacité de couple. 
  • Étape 5 : Un embrayage de course et de dragster dédié. Il utilise un disque céramique non amorti à 3 ou 4 patins pour une résistance extrême aux températures élevées, un retour direct et un transfert de couple maximal.

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