Bully Racing Clutch - Bully - Nissan Skyline RB25 (Pull Type) 99-01 Clutch & Flywheel - 05-0651 | DM Performance

Bully - Embrayage et volant moteur Nissan Skyline RB25 (type tiré) 99-01

Étape 1
$971.00
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Bully Racing Clutch - Bully - Nissan Skyline RB25 (Pull Type) 99-01 Clutch & Flywheel - 05-0651 | DM Performance

Bully - Embrayage et volant moteur Nissan Skyline RB25 (type tiré) 99-01

$971.00
Modèle
SKU: 05-0651
Aucun frais de douane cachés

**Sauf application à double masse**


Bully Performance Clutch propose cinq étapes de mises à niveau adaptées à la conduite quotidienne, aux journées sur piste et aux courses complètes. Les étapes vont d'une légère augmentation de la capacité de couple avec une sensation similaire à celle d'origine à des configurations céramiques agressives et à haute température conçues pour les courses de drag. 
Voici le détail des cinq étapes :
  • Étape 1 : Conçue pour les véhicules à usage quotidien avec des pièces typiques. Elle est dotée d'un disque organique de qualité d'origine et d'une charge de serrage légèrement augmentée, augmentant la capacité de couple de 15 % à 20 % avec un engagement en douceur. 
  • Étape 2 : Idéale pour une utilisation sur route, les véhicules de série ou de tourisme. Ce disque à double friction utilise un revêtement en Kevlar à dos d'acier côté plateau de pression et organique côté volant moteur, augmentant la capacité de couple jusqu'à 40 % par rapport à l'équipement d'origine.
  • Étape 3 : Destinée aux journées occasionnelles sur piste et aux configurations à suralimentation légère. Elle utilise un disque en Kevlar segmenté à dos d'acier et un plateau de pression modifié, ce qui améliore la capacité de couple de 40 % à 60 %.
  • Étape 4 : Le best-seller de Bully pour les changements de vitesse agressifs, l'utilisation sur piste et la suralimentation. Il associe un plateau de pression modifié à un disque céramique à 4 ou 6 patins à ressort, ce qui entraîne une augmentation de 80 % à 100 % de la capacité de couple. 
  • Étape 5 : Un embrayage dédié à la course et au drag. Il utilise un disque céramique non amorti à 3 ou 4 patins pour une résistance extrême aux hautes températures, une rétroaction directe et un transfert de couple maximal.

 

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