LINK ECU - MR2LINK V1 - TST185

Facile à installer. Abordable. Fiable.
Les ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, sans aucune modification du harnais de câbles d'origine requise pour les modèles listés ci-dessous.

Conçu pour le moteur 3SGTE dans les modèles spécifiés ci-dessous.

• Veuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter.
• Ce ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.
• Un capteur de température d'air Link est fortement recommandé avec ce ECU.
• La plupart des fonctions d'usine sont prises en charge.
• Consultez l'onglet des fonctionnalités pour les options d'extension d'E/S.
• Ce ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.

Applications appropriées :

• Toyota MR2 (SW20) de 1989 à 1992
• Toyota Celica ST185 (sauf la GT-Four RC/Carlos Sainz Special Edition qui est compatible avec le Link TST205X Plugin)

Caractéristiques clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :
Cartographie du carburant et de l'allumage jusqu'à 6D
Contrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)
Alimentation séquentielle en carburant
Déclenchement numérique, tous les motifs OEM
Matériel de ralenti OEM pris en charge
Contrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift
Correction barométrique continue (embarquée)
Port CAN
QuickTune - réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant
Cartes doubles de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique
Contrôle de suralimentation référencé à la vitesse, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur
512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données
Injection étagée
Cliquetis avec "fenêtrage"

Options d'extension d'E/S :
Les entrées/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :
Connecteur d'extension :
Gnd Masse du capteur uniquement
+5V Out Alimentation +5V faible courant
DI 5 Entrée numérique pour les fonctions de commutation.
DI 6 Entrée numérique pour les fonctions de commutation.
DI 4 Entrée numérique pour les fonctions de commutation.
An Volt 4 Entrée analogique 0-5V
An Volt 5 Entrée analogique 0-5V
An Volt 6 Entrée analogique 0-5V

Une extension d'allumage vous permet de convertir en un système d'allumage à étincelle directe. Alternativement, ces sorties peuvent être utilisées pour piloter des dispositifs auxiliaires. Le brochage suivant décrit les connexions disponibles. (Ceci n'est pas inclus et doit être acheté séparément.)
Extension d'allumage :
1 Allumage 1
2 Allumage 2
3 Allumage 4
4 Allumage 3

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