LINK ECU - FZJ100 Link - TFZJ100X

Facile à installer. Abordable. Fiable.

Les ECU G4X PlugIn offrent les dernières avancées en matière de technologie de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
L'ECU Plug-In Toyota 1FZ-FE (TFZJ100X) de Link est un remplacement direct de l'ECU d'usine des Toyota Land Cruiser équipés du moteur 1FZ-FE Non-VVTi. Il assure un contrôle total du carburant, de l'allumage, de la suralimentation, du ralenti et des systèmes auxiliaires, tout en conservant une installation propre de type OEM qui utilise le harnais de câbles et l'emplacement d'origine de l'ECU.

Ce ECU prend en charge les modèles Toyota Land Cruiser FZJ100 équipés du moteur 6 cylindres 1FZ-FE. Modèles à transmission manuelle UNIQUEMENT. Il existe deux types d'ECU OEM montés sur ces modèles. L'un a quatre prises sur le harnais de câbles, l'autre en a trois. L'ECU FZJ100Link prend en charge les modèles à trois et quatre prises. Sur les modèles avec quatre prises sur le harnais de câbles, la prise qui n'a pas de connecteur correspondant sur l'ECU doit être laissée débranchée. Pour plus d'informations, consultez le manuel.

Compatibilité

Moteur : Toyota 1FZ-FE

Véhicules : Toyota Land Cruiser FZJ100

Transmission manuelle uniquement.

Notes

*Ce ECU nécessitera une modification avant que l'E-Throttle ne soit utilisable.
*Le harnais d'extension XS offre la possibilité d'ajouter des entrées et des sorties supplémentaires à notre gamme d'ECU plug-in.

Pourquoi choisir Link G4X ?

• Montage d'origine, puissance sport automobile – s'intègre dans le boîtier OEM, tout en offrant une flexibilité de réglage de classe mondiale.
• Installation Plug & Play – aucune modification du harnais de câbles pour les modèles pris en charge.
• Confiance et fiabilité – approuvé par les tuners du monde entier.
• Ensemble de fonctionnalités complètes – contrôle avancé de la suralimentation, antilag, launch control, protection contre le cliquetis et plus encore.

Caractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :
Cartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D
Contrôle de came de précision en boucle fermée (quatre cames, contrôle indépendant)
Injection séquentielle
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Matériel de ralenti OEM pris en charge
Contrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités sportives - antilag, launch control, flat shift
Correction barométrique continue (embarquée)
Port CAN
QuickTune - réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
Double carte de carburant, d'allumage et de suralimentation sélectionnable en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique
Contrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon
Mémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets
Injection étagée
Détection de cliquetis avec "fenêtrage"

Télécharger le manuel du produit TFZJ100X