LINK ECU - Harnais LS - Boîtier Fusibles et Relais

• Article fortement recommandé pour simplifier considérablement les connexions de câblage entre le harnais moteur terminé Link LS et le châssis de la voiture.
• Lorsqu'il est ajouté au harnais Link LS, l'utilisateur n'a besoin de connecter lui-même que 2 à 4 fils volants pour avoir un système de câblage complet capable de faire fonctionner un moteur - aucun outil de sertissage spécial, aucun raccordement ou circuit complexe n'est requis. Les 4 connexions sont : Batterie 12V, Commutateur d'allumage, en option Pompe à carburant et Ventilateur de refroidissement.
• Fournit une alimentation fusionnée à tous les appareils connectés au moteur et à l'ECU, gère le câblage souvent complexe de « maintien de l'alimentation de l'ECU » pour les modèles avec des soupapes de ralenti à moteur pas à pas, fournit 3** sorties contrôlées par l'ECU à courant élevé pour la connexion directe de la pompe à carburant et du ventilateur.
• Boîtier Busman robuste entièrement scellé de haute qualité, classé IP67.
• Fabriqué aux États-Unis avec de véritables relais automobiles Song Chuan de haute qualité, un fil TXL haute température, des épissures soudées par ultrasons.
• Les 4 fils volants pour la connexion à la batterie, à l'interrupteur d'allumage, à la pompe à carburant et au ventilateur ont une longueur de 1500 mm, le harnais principal qui se connecte au harnais moteur a une longueur de 500 mm.
• Voir le manuel du harnais moteur LS terminé lié ci-dessous pour les détails de connexion et plus d'informations.

Manuel d'instructions en ligne

**3 relais contrôlés par l'ECU sont disponibles avec les moteurs DBW, seulement 2 relais contrôlés par l'ECU sont disponibles avec les moteurs IAC à moteur pas à pas (destinés à être les alimentations de la pompe à carburant et du ventilateur).