LINK ECU - S15Link - NS15X

Facile à installer. Abordable. Fiable.
Les ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçus pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce ECU s'intègre dans le boîtier OEM d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câblage d'origine n'est nécessaire pour les modèles listés ci-dessous.

Conçu pour le moteur SR20. Ce ECU fonctionne avec la version ECU à 64 broches, connecteur bleu.

• Veuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter.
• Ce ECU fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
• L'ECU comprend un capteur MAP embarqué de 7 bars.
• La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
• Consultez l'onglet fonctionnalités pour les options d'extension I/O.
  • Ce ECU inclut désormais l'E-Throttle en standard.
  • Maintenant avec connecteur CAN alimenté à 4 broches (Voir note ci-dessous).

Applications appropriées :
S13 Silvia / 180SX SR20DET (mais pas CA18DET)
S14a Silvia (facelift) SR20DET
S15 Silvia SR20DET
S15 Silvia SR20DE
RNN14 Pulsar GTI-R SR20DET
N15 Pulsar SR16VE
N14 Distribué
*Pour l'ECU à 76 broches, consultez la liste S13X PlugIn.

Note : Ce Plug-in est doté d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournissent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale de 3A en continu.

Principales caractéristiques du G4X PlugIn (le cas échéant) :

• Cartographie carburant et allumage jusqu'à 6D
• Contrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)
• Alimentation séquentielle de carburant
• Déclenchement numérique, tous les motifs OEM
• Matériel de ralenti OEM pris en charge
• Contrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables
• Fonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift
• Correction barométrique continue (embarquée)
• Port CAN
• QuickTune - réglage automatique du carburant
• Correction individuelle des cylindres
• Câble de réglage USB inclus
• Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
• Compensations de vitesse pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
• Cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
• Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique
• Contrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon
• 512 mégaoctets de mémoire d'enregistrement de données
• Injection étagée
• Cliquetis avec "fenêtrage"

Options d'extension E/S :
Les entrées/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :

MAP embarqué - An Volt 3
Relais E-Throttle - Aux 12

Connecteurs d'extension

Extension 1 - Masse du signal
Extension 2 - +5V Out
Extension 3 - An Volt 5
Extension 4 - An Volt 6
Extension 5 - An Volt 7
Extension 6 - An Volt 8
Extension 7 - Aux 9
Extension 8 - Aux 10
Extension 9 - Masse du signal
Extension 10 - +5V Out
Extension 11 - Aux 11
Extension 12 - DI 6
Extension 13 - DI 7
Extension 14 - An Volt 9
Extension 15 - An Temp 3
Extension 16 - An Temp 4

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