LINK ECU - WRXLink (V10) - WRX107X

Facile à installer. Abordable. Fiable.

L'ECU Link G4X PlugIn transforme votre WRX en une machine de performance réglée avec précision. Profitez des dernières technologies de gestion moteur, installées directement dans votre boîtier OEM sans aucune modification du harnais nécessaire.

Choisissez le bon modèle – Vérification des broches requise !

La manière la plus rapide et la plus fiable de déterminer l'ECU dont vous avez besoin est de vérifier les broches A1–A3 sur le connecteur OEM :

• Si les broches A1–A3 ont des fils → Vous avez besoin du WRX104X.
• Si les broches A1–A3 sont vides → Vous avez besoin du WRX107X (cette annonce, 225-4000)

Certaines voitures fin 2006 nécessitent le WRX107X, cette vérification est donc essentielle.

Compatibilité du véhicule

• Conçu pour WRX V10 EJ25 (2.5L) 2004–2007
• Transmission manuelle uniquement
• Convient aux châssis GD/GG avec accélérateur électronique
• Ne convient pas aux GR/GH/GE/GV hatchback ou WRX de 3e génération

Répartition des modèles :
WRX104X → Couvre principalement 2004–2006
WRX107X → Couvre 2007 et certains fin 2006

Pourquoi choisir Link G4X ?

• Installation d'usine, puissance de sport automobile – s'intègre dans le boîtier OEM, tout en offrant une flexibilité de réglage de classe mondiale.
• Installation Plug & play – aucune modification du harnais de câbles pour les modèles pris en charge.
• Confiance et fiabilité – approuvé par les préparateurs du monde entier.
• Ensemble complet de fonctionnalités – contrôle avancé de la suralimentation, anti-lag, launch control, protection contre le cliquetis et plus encore.

Fonctionnalités clés du G4X PlugIn (le cas échéant) :
Jusqu'à 6D de cartographie de carburant et d'allumage
Contrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)
Injection séquentielle de carburant
Déclenchement numérique, tous les motifs OEM
Matériel de ralenti OEM pris en charge
Contrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités de sport automobile – anti-lag, launch control, flat shift
Correction barométrique continue (embarquée)
Port CAN
QuickTune – réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations de rapport pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
Cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optiques
Contrôle de suralimentation référencé au rapport, à la vitesse ou à la position du papillon
512 mégaoctets de mémoire de journalisation de données dans l'unité de stockage de données
Injection étagée
Détection de cliquetis avec "fenêtrage"

Il existe deux options différentes pour les connecteurs d'extension, selon que votre ECU est l'ECU 2004-2006 ou l'ECU 2006-2007. 

ECU 2004-2006 
Les entrées/sorties de connecteur d'extension suivantes sont fournies : 
Vide                AN Volt 11 
An Temp 4        Entrée capteur de température 
Vide                Aucune fonction 
Vide                AN Volt 12 
Vide                Aucune fonction 
Vide                Aucune fonction 
+5V Out        Alimentation +5V faible courant 
Gnd                Masse capteur uniquement 


ECU 2006-2007 
L'ECU V10 2006-2007 contient un connecteur d'extension à 8 broches. 
Les entrées/sorties de connecteur d'extension suivantes sont fournies : 
Aux 11                Sortie auxiliaire 
An Temp 4        Entrée capteur de température 
Aux 12                Sortie auxiliaire 
Volt 11                Entrée analogique 0-5V 
Aux 13                Sortie auxiliaire 
DI 11                Entrée numérique 
+5V Out        Alimentation +5V faible courant 
Gnd                Masse capteur uniquement  

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