- Roue de compresseur : 54*67mm
- Roue de turbine : 60*55mm
- Entrée compresseur : 3″ Durite ou 4″ Durite
- Sortie compresseur : 2″ Durite
- Entrée turbine : T25, T3, T4 ou Vband
- Sortie turbine : 3″ V-Band
- Ports d'eau : 2-M14 X 1.5
- Entrée d'huile : 7/16-24 UNF avec un restricteur -4AN préinstallé
- Sortie d'huile : Bride de vidange d'huile Std T3
- 11 options de carter de turbine : Dual vband 0.72A/R ; Dual vband 0.83A/R ; Dual vband 1.01A/R ; T3 0.72A/R ; T3 0.83A/R ; T4 0.82A/R ; T4 divisé 0.85A/R ; Dual vband 0.49A/R IWG ; Dual vband 0.72A/R IWG ; Dual vband 0.92A/R IWG ; T25 0.72A/R IWG ;
PSR - Turbocompresseur à double roulement à billes à rotation avant 5455G, puissance nominale 660 CV
Standard 0,70A/R entrée 3" / Sans corps de turbine
$1,270.00
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PSR - Turbocompresseur à double roulement à billes à rotation avant 5455G, puissance nominale 660 CV
PSR - Turbocompresseur à double roulement à billes à rotation avant 5455G, puissance nominale 660 CV
$1,270.00
SKU: 112152607
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- Le système de roulement à billes en céramique double offre une réponse optimale du turbo & une meilleure durabilité en réduisant le mouvement de l'arbre.
- Roue de compresseur en billette G-Aero à 9 pales avec technologie de pointe conique étendue
- Roue de turbine G-Aero Inconel 713c à 9 pales
- Entrée de compresseur à carénage à soufflet anti-surtension, couvercle intégré avec le port de capteur de vitesse
- Clapet de décharge interne, actionneur de billette (pression de service 12 psi)