LINK ECU - S2000Link - S2000X

Facile à installer. Abordable. Fiable.
Les ECU G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce ECU s'installe à l'intérieur du boîtier OEM d'origine. L'installation de l'unité de traitement est un jeu d'enfant, aucune modification du harnais de câbles d'origine n'étant requise pour les modèles listés ci-dessous.


Conçu pour la Honda S2000 AP1.

• Veuillez vérifier que votre connecteur correspond à l'en-tête de la photo indiquée avant d'acheter.

• Ce ECU ne fonctionne qu'avec les transmissions manuelles.

• Ce ECU ne prend pas en charge les modèles E-Throttle d'origine.

• La plupart des fonctionnalités d'origine sont prises en charge.

• Consultez l'onglet Caractéristiques pour les options d'extension d'entrée/sortie I/O.

Note :Ce Plug-in dispose d'un nouveau connecteur CAN alimenté à 4 broches et ne peut pas utiliser l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (Code 101-0198) pour connecter les appareils CAN. Ce nouveau port et câble à 4 broches fournit non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12V protégée et une masse pour alimenter les appareils CAN. L'alimentation est protégée par un fusible auto-réarmable d'une intensité nominale de 3A en continu.

Applications adaptées pour l'unité de commande moteur 233-4000 :

Honda S2000 AP1 1999-2004

Honda S2000 AP2 2005 (Non E-throttle)

Caractéristiques principales du G4X PlugIn (le cas échéant) :
Cartographie de carburant et d'allumage jusqu'à 6D
Contrôle de came en boucle fermée de précision (quatre cames, contrôle indépendant)
Distribution de carburant séquentielle
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Matériel de ralenti OEM pris en charge
Contrôle de suralimentation 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités Motorsport - antilag, launch, flat shift
Correction barométrique continue (embarquée)
Port CAN
QuickTune - réglage de carburant automatisé
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations de vitesse pour l'étincelle, la suralimentation et le carburant
Cartes de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison d'effet Hall, de réluctance variable ou optique
Contrôle de suralimentation référencé à la vitesse, au régime ou à la position du papillon
512 mégaoctets de mémoire de journalisation des données dans l'unité de traitement des données
Injection étagée
Détection de cliquetis avec "fenêtrage"

Options d'extension E/S :
Les entrées/sorties du connecteur d'extension suivantes sont fournies :

Connecteur E-Throttle

E-Throttle 1 - Masse (Signal)
E-Throttle 2 - +5V Out
E-Throttle 3 - An Volt 10
E-Throttle 4 - An Volt 9
E-Throttle 5 - An Volt 8
E-Throttle 6 - An Volt 7
E-Throttle 7 - Aux 10
E-Throttle 8 - Aux 9

Connecteur d'extension 1

Connecteur d'extension 2

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